Бенефициар меховой фирмы "Отрада" Олег Караульщиков теряет комплекс недвижимости на ул. Куйбышева площадью около 1,1 тыс. кв. м, сообщает "Самарское обозрение". Это стало следствием невозвращения близкой бизнесмену компанией "Кожа-Меха" около 25 млн руб. банку "Волга-Кредит".
ООО "Кожа-Меха" создано в 2002 г. и занималось производством изделий из кожи и меха. В 2007-2008 гг. оформило ряд кредитов в КБ "Волга-Кредит". В их обеспечение была заложена недвижимость ЗАО "Влада", учредителем которого является собственник "Отрады" Олег Караульщиков.
В сентябре банк "Волга-Кредит" обратился в арбитражный суд с требованием к ЗАО "Влада" об обращении взыскания на заложенное имущество. "Влада" может лишиться двух помещений площадью 824,1 кв. м и 286 кв. м и земельного участка площадью 174 кв. м на ул. Куйбышева, 65-69.
По словам Олега Караульщикова, речь идет о бывших производственных цехах "Влады", которые в последнее время не использовались. "Компания "Кожа-Меха" оказалась неплатежеспособной из-за кризиса и прекратила свою деятельность. Мы не отказываемся погасить кредит недвижимостью "Влады", но разошлись с банком в оценке этих активов", - заявил Караульщиков.
На момент выдачи кредита указанные активы оценивались в 39 млн руб., сейчас оценщики, привлеченные банком, оценили их в сумму около 10 млн руб. В свою очередь компания заявила ходатайство в арбитражный суд о назначении независимой экспертизы. На данный момент ведется поиск организации, которая ее проведет.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.