Государственная инспекция строительного надзора (ГИСН) добивается санкций в отношении торгового центра "Космопорт" вплоть до приостановки его эксплуатации, сообщает "Самарское обозрение".
18 октября 2011 г. объект проверили сотрудники ГИСН. Они установили, что несколько магазинов (Riker, Fashion, Lime, Manas lea Foscati, Gloria jeans, Yov mix, Shpilka, "Эгоист") фактически работают, при этом разрешения на ввод в эксплуатацию этих площадей у девелопера нет.
ГИСН выдала предписание прекратить эксплуатацию пристроя, но девелоперская компания его проигнорировала. Позднее госстройнадзор зафиксировал факты нарушений в ходе ноябрьской проверки и обратилась в арбитражный суд с иском о привлечении ООО "Виктор и Ко Мега Парк", эксплуатирующего ТРК "Космопорт", к административной ответственности по части 5 статьи 9.5 КоАП, предусматривающей штрафные санкции, а также приостановление деятельности объекта.
17 января 2012 г. суд отказал ГИСН в иске на том основании, что предписание ведомства неисполнимо, так как речь идет о закрытии всего торгового центра, а не только пристроя. Кроме того, суд указал на отсутствие состава административного правонарушения по статье, на которую ссылалась инспекция.
В январе ГИСН подала еще два иска к ООО "Виктор и Ко Мега Парк", суть которых пока неизвестна.
Напомним, в июле прошлого года компания группы "Виктор и Ко" ООО "Строй Центр" была оштрафована на 50 тыс. руб. за незаконную достройку ТЦ "Космопорт".
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.