Рассмотрение ходатайства французского производителя электрооборудования Schneider Electric о покупке 100% акций ЗАО "Группа компаний "Электрощит" - ТМ Самара" затягивается.
Федеральная антимонопольная служба продлила рассмотрение до предварительного согласования намерений с правительственной комиссией по контролю за осуществлением иностранных инвестиций в Российской Федерации.
Необходимость вызвана тем, что ООО "НТЦ "Механотроника" и ООО "Русский трансформатор", входящие в одну группу лиц с ЗАО "Группа компаний "Электрощит" - ТМ Самара" и находящиеся под его контролем, являются стратегическими предприятиями для обороны страны и безопасности государства.
Они производят оборудование для атомных станций.
Кроме того, ЗАО также входит в одну группу лиц с ОАО "Самарский завод "Электрощит", которое изготавливает оборудование для ядерных установок.
Напомним, в октябре 2010 г. Schneider Electric подписал соглашение с ЗАО "Электрощит – ТМ Самара" о приобретении 50% акций самарской компании. Стоимость сделки составила 10,7 млрд руб., говорится в сообщении ФАС.
Соглашение предусматривало возможность выкупа оставшихся 50% ЗАО на аналогичных финансовых условиях при наличии одобрения сделки со стороны регуляторов.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.