Главным врачом "Клиники сердца" назначен заведующий кафедрой факультетской хирургии и отделением сосудистой хирургии №2 Клиник Самарского государственного медицинского университета Алексей Вачёв. Об этом сообщили в ООО "Современные медицинские технологии", реализующем проект международного медицинского центра "Клиника сердца".
Отмечается, что доктор медицинских наук, профессор, заслуженный работник здравоохранения Самарской области Алексей Вачёв планирует совместить работу в кардиохирургическом центре с научной деятельностью в Клиниках СамГМУ.
"Алексей Николаевич усилит нашу команду. Сотрудничество с Самарским государственным медицинским университетом мы считаем одним из приоритетных направлений работы нашей клиники. Например, в рамках взаимодействия с университетом в "Клинике сердца" будут оборудованы специальные учебные комнаты для будущих медиков", - прокомментировала гендиректор клиники Анна Маковская.
Напомним, планируется, что "Клиника сердца", строительство которой ведется в рамках государственно-частного партнерства, примет первых пациентов уже летом 2016 года. Здесь будет проводиться до 11,5 тыс. операций в год.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.