Сюжеты:
Вячеслав Сонин: "Претензии по стоимости станции метро "Театральная" необоснованны"
Первый этап строительства тольяттинской набережной будет завершен в этом году
В Самаре определен подрядчик на корректировку проекта метрополитена от "Алабинской" до "Театральной"
Строительство Дворца спорта на ул. Молодогвардейской планируют завершить к 2021 году
В Самаре начали демонтировать незаконную автомойку, мешающую реконструкции ул. Ташкентской
Волгатрансстрой
Волгатрансстрой
- Полное название:
- ЗАО "Волгатрансстрой"
- Сфера деятельности:
- управление проектами, проектирование, строительство
- Сайт:
- www.vts-samara.ru
Характеристика компании
ГК "Волгатранстрой" специализируется на управлении проектами, промышленно-гражданском строительстве, транспортном строительстве (мосты, метро, автодороги).
Строительное предприятие "Волгатрансстрой" основано в 1989 году.
В ГК входят "Инжиниринговая компания ВТС", ООО "Волгатрансстрой-Проект", ЗАО "ВТС-9", ООО "Ремстроймост", ЗАО "Волгатрансстрой-Метро", ООО "Управление механизации ВТС", а также ЗАО "УК "ВТС-Актив", ООО "БСК-СПб".
ГК работает в Самаре, Москве, Санкт-Петербурге, Ростове-на-Дону, Казани, Ульяновске, Саратове.
В подразделениях ГК "Волгатрансстрой" внедрена система менеджмента качества на основе международных стандартов серии ISO 9001:2000.
Среди наиболее крупных проектов выделяются возведение 1-й очереди вокзального комплекса ст. Самара Куйбышевской железной дороги, отель Renaissance 5* (Marriott) и жилой комплекс "Ладья", а также строительство метро в Самаре, возведение мостового перехода через Волгу в Ульяновске и второй очереди Загорской гидроаккумулирующей электростанции (Московская обл.).
Подразделения ГК "Волгатрансстрой" ввели в эксплуатацию более 300 тыс. кв. м. жилья, более 200 тыс. кв. м. офисных и общественных зданий, включая вокзальные комплексы в Самаре и Ростове-на-Дону, четыре гостиницы международного уровня; принимали участие в строительстве Загорской ГАЭС-2, в ликвидации последствий аварии на Саяно-Шушенской ГЭС.
В рамках совместной деятельности предприятий ГК "Волгатранстрой" на объектах дорожного, промышленного и гражданского строительства подразделения ООО "Управление механизации ВТС" и ЗАО "ВТС-Строймеханизация" обеспечивают техникой и автотранспортом необходимые общестроительные, подготовительные и земляные работы. Предоставляются также услуги по аренде автотранспорта и специальной техники для работы на сторонних объектах.
В состав ГК "ВТС" входит собственная сервисная служба (ООО ЖЭК "Ладья"), которая предоставляет широкий спектр соответствующих услуг. Квалифицированная эксплуатация жилого фонда включает в себя техническое обслуживание всех видов инженерных коммуникаций и систем жизнеобеспечения, а также клининговые услуги, благоустройство и озеленение.
Руководство компании
Сонин Вячеслав Валентинович
генеральный директор, председатель правления ГК "Волгатранстрой"
Открыть страницу тега
Новости
- [Подробности]
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
443110, Самара, ул. Лесная, 35
Тел. +7 (846) 269-58-28
E-mail: secretar@volgatransstroy.ru
Тел. +7 (846) 269-58-28
E-mail: secretar@volgatransstroy.ru
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Последние комментарии
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Супер
Содержательная статья талантливого журналиста.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.