Для завершения строительства и открытия станции метро "Алабинская" в Самаре необходимо вложение еще 3,8 млрд рублей. Об этом в интервью "Российской газете" сообщил председатель правления ГК "Волгатрансстрой" Вячеслав Сонин.
Напомним, ранее министерство строительства Самарской области объявило конкурс на определение подрядчика по завершению строительства станции метро "Алабинская". На эти цели предполагалось потратить 840 млн руб., а строительство завершить к 20 декабря 2015 года.
Однако, по словам Сонина, завершение работ по строительству станции с камерой съездов и объектами ГО обойдется гораздо дороже.
"Технологически и при достаточном финансировании ввести станцию "Алабинская" возможно за 1,5 года. Для полного завершения строительства этой станции и запуска ее в эксплуатацию необходимо около 3,8 млрд руб.", - уточнил председатель правления "Волгатрансстроя".
Последние комментарии
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.