В Чапаевске в ближайшее время может начаться строительство завода по производству пеностекла.
"Мы одобрили желание инвестора зайти с этим проектом в Самарскую область, - рассказал министр строительства Самарской области Павел Донской. - Есть типовой проект и компания, которая будет привлекать заемные зарубежные средства. В ближайшее время мы должны подписать соглашение с этой фирмой".
Назвать инвестора министр отказался, отметив, что речь идет о германских технологиях.
По словам Павла Донского, компания планировала построить завод в Новокуйбышевске и даже провела переговоры по предоставлению земельного участка, однако министерство строительства предложило перенести площадку в Чапаевск.
"Это довольно депрессивный город, там необходимы рабочие места", - пояснил министр.
Напомним, ранее сообщалось, что ООО "Трейд Инжиниринг" может в 2012 г. приступить к строительству завода по производству пеностекла в Новокуйбышевске. Компания планировала реализовать проект с 2012 по 2015 г. Предполагалось, что мощность предприятия может составить до 100 тыс. куб. м в год.
Последние комментарии
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?
Что-то никто не хочет комментировать((
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
... удивительное - всегда рядом. Не, не переплюнули ИННОВАТОРЫ ... СУДЬБУ каспийского МОНСТРА и не переплюнут, зная элементарную физику - денежки ОСВОЯТ или их устроит карьерный рост.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.