В Самаре общественный транспорт на время ремонта перехода по ул. Главной могут перебросить на Южный мост

Напомним, ранее уже сообщалось, что на время реконструкции моста на ул. Главной будет принят ряд мер для разгрузки города от пробок Напомним, ранее уже сообщалось, что на время реконструкции моста на ул. Главной будет принят ряд мер для разгрузки города от пробок
Фото:

Часть пассажирских маршрутов, проходящих через улицу Главную, возможно, перебросят на Южный мост. Об этом сообщила пресс-служба департамента транспорта Самары. Такая мера вызвана предстоящим ремонтом моста через реку Самару по ул. Главной в Куйбышевском районе.

Тем не менее рассматривается возможность оставить часть маршрутов, пролегающих по старосамарскому мосту. "При реверсивном движении нет необходимости полностью закрывать маршруты, пролегающие в Куйбышевском районе, однако придется всерьез переработать режим их движения", - отметили в департамента транспорта горадминистрации.

Сейчас в МП "Пассажиравтотранс" ищут вариант сохранения автобусных маршрутов, связывающих Самару с удаленными поселками Куйбышевского района. Как сообщают на предприятии, вне зависимости от режима работы маршрутов через ремонтируемый мост будет усилено пассажирское движение по Южно-обводной дороге: на магистральных маршрутах, пролегающих по Южному мосту, увеличится число автобусов и сократится интервал их движения.

В МП "Трамвайно-троллейбусное управление" (ТТУ) сообщили, что решения закрывать на время ремонта троллейбусный маршрут №6 пока нет. ТТУ ведет переговоры с компанией, которая будет заниматься реконструкцией моста. По просьбе МП и департамента транспорта Самары ремонтники ищут возможность провести работы так, чтобы им не мешала контактная сеть троллейбуса.

Руководитель департамента транспорта администрации Самары Дмитрий Полулях рассказал, что сейчас транспортники готовят и запасной вариант перевозок. "Если троллейбусный маршрут №6 все-таки придется закрыть, а режим работы автобусов придется сократить до минимума, то для бесперебойной связи с Куйбышевским районом может быть задействован железнодорожный транспорт и речной флот", - отметил Дмитрий Полулях.

По его словам, такие варианты сейчас тоже обсуждаются. "В этом случае будем думать над тем, как обеспечить подвоз людей к железнодорожным станциям и пристаням, - заявил чиновник. - Но это, я повторю, на всякий пожарный случай. Очень надеюсь, что ремонт моста пройдет с минимальными неудобствами для наших пассажиров".

Напомним, ранее уже сообщалось, что на время реконструкции моста на ул. Главной будет принят ряд мер для разгрузки города от пробок. В частности, проведут реконструкцию кольцевой развязки Авроры/Промышленности, которая позволит стабилизировать пропускную способность ул. Авроры и Южного шоссе. Сейчас диаметр кольца очень мал, поэтому автомашины, стоящие в кольце и пропускающие поток по ул. Авроры, перегораживают часть полос и затрудняют движение в прямом направлении. Предполагается, что реконструкция развязки может начаться уже в мае.

Последние комментарии

Юрий Пестриков 26 июля 2026 15:52 Революция в экономике: как цифровые платформы меняют бизнес и людей

... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.

Юрий Пестриков 26 июля 2026 09:55 В Тольятти будет создан современный Институт беспилотной авиации

... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31 1