С апреля по ноябрь 2014 года в зоне ответственности Пензенского региона КбшЖД было обновлено 116,1 км железнодорожного пути, проведена замена 59 комплектов стрелочных переводов.
Основная часть работ была проведена по капитальному ремонту железнодорожного полотна. Работы велись на участках, расположенных в Пензенской области и на территории Республики Мордовия. Всего с помощью специализированной техники на 76,5 км были полностью заменены рельсовые плети, шпалы, отремонтированы стрелочные переводы.
Особое внимание уделялось участкам, на которых расположены железнодорожные переезды. Так, на Ахунском переезде в Пензе за время работ был полностью заменен резино-кордовый настил, установлены заградительные столбы. На участке Пенза-2 – Селикса протяженностью 8,3 км проведена модернизация верхнего строения пути по технологии укладки с применением георешетки, позволяющей значительно укрепить земляное полотно. Кроме того, к эталонному состоянию приведен железнодорожный переезд "Лесная ветка", расположенный в районе ГПЗ.
"Своевременное проведение ремонта пути позволит обеспечить высокое качество надежности железнодорожного пути, повысить уровень безопасности движения как для пассажирских, так и для грузовых составов", — отмечают железнодорожники.
Последние комментарии
А что—"Ласточки" уже закупили? Если нет—оставьте в покое скоростные электрички "Самара-Пенза", и не делайте вид, что собираетесь одарить нас нечто новеньким и прорывом в будущее. Оно, как известно—всего лишь загубленное прошлое
заголовок—огонь! и фото кривое.
1/5 часть—только от перевозимых ж/д транспортом нефтепродуктов. Это хороший показатель. Уитывая, что жлезнодорожный транспорт перевозит 80% всех грузов страны, Куйбышевская дорога настоящая труженица!!
1/5 часть—Позорище! Остальное приходиться на автомобильный транспорт (в условиях мзды, плохих дорог и разбитых авто)! Явно что ни авиа и ни речным транспортом