Сюжеты:
Наследство дольщиков и шлейф премиума: какие ЖК комфорт-класса строят в Самаре
Топ-10 самарских застройщиков по итогам 2025 года
Власти пока не определились с новым местом для самарского зоопарка
Мэрия Самары согласовала облик ЖК "Green river" на территории ЗИМа
Предоставление "Древу" участков без торгов изучат в рамках уголовного дела
Древо
Древо
- Полное название:
- ООО "ДК Древо"
- Сфера деятельности: девелопмент, строительство, управление недвижимостью
- Уставный капитал: 5 000 000 рублей (на 2011 г.)
- Сайт: dkdrevo.ru
Фото компании
Характеристика компании
Девелоперская компания "Древо" объединяет строительные и девелоперские активы группы "БизнесСфера" для реализации масштабных проектов в строительной отрасли с привлечением внешних инвестиций.
"Древо" образовано в 2011 г. в Самаре на базе существующей с 1999 г. строительной компании "Горизонт", имеющей большой опыт в строительстве и эксплуатации объектов жилой, коммерческой и промышленной недвижимости.
В распоряжении компании находится свыше 1 тыс. га земли в городской черте Самары под жилищную и коммерческую застройку. Компания "Древо" обладает портфелем проектов масштабом свыше 3 млн кв. м жилья.
Общая площадь земельных активов "Древа" превышает 5 тыс. га. Компания обладает портфелем проектов свыше 3 млн. кв. м жилья и делает ставку на комплексное долгосрочное планирование своей деятельности.
Девелоперская компания "Древо" - один из лидеров рынка девелопмента и строительства Самарской области. "Древо" участвует в реализации национального проекта "Доступное и комфортное жилье – гражданам России", обладает налаженными связями в федеральных и региональных органах власти.
Ежегодно компании ДК "Древо" строят более 30 тыс. кв. м недвижимости, выполняют собственными силами объемы работ свыше 1 млрд рублей.
ДК "Древо" успешно и плодотворно сотрудничает с Поволжским банком Сбербанка России.
Компаниями ДК "Древо" построены коттеджный поселок "3-я Авеню" (Самара, площадь 1,06 га, 28 коттеджей), более 200 жилых домов в Новокуйбышевске, Безенчуке, Пестравке, Красноармейском районе в рамках финансирования министерством строительства и ЖКХ Самарской области по линии Фонда содействия реформированию жилищно-коммунального хозяйства.
В настоящее время компания "Древо" реализует масштабный проект "ЖК Самара" - строительство доступного высотного жилья в разных районах Самары (общая площадь к вводу – свыше 300 тыс. кв. м).
Первым успешным проектом стал высотный жилой комплекс "Печера.рф" (Самара, общая площадь 53,5 тыс. кв. м, 24 этажа, 691 квартира). На данный момент полностью сданы первая и вторая секции ЖК, на 90% готовы третья - шестая секции.
Стратегическим проектом для ДК "Древо" является проект комплексного освоения территории "Южный Город". В 900 м от южной границы города, чуть севернее пос. Яицкое, находится "Южный Город" - будущий новый район Самары. Уже к концу 2013 г. тут будет построено 16 трехэтажных домов, которые примут более 5 тыс. жителей, а к 2017 г. в "Южном Городе" будут жить уже более 10 тыс. человек.
Руководство компании
Чудаев Николай Иванович
председатель совета директоров
Чудаев Евгений Николаевич
генеральный директор
Открыть страницу тега
Новости
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Тел.: +7 (846) 277-95-00
E-mail: mail@dkdrevo.ru
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Последние комментарии
Один раз русский парень смачно отстрелил двух хренов которые к нему лезли в Краснодаре один из которых или может двое из нетитульной нации! Я в данном случае желаю здоровья парню и смертной казни шерстяным
По словам брата Ильи, дело не возбуждено и показания не отбирали у его брата.брат был в коме до 25.05, начал говорить 27.05. Сегодня 28.05...Брат Ильи видимо очень высокого мнения о способностях сотрудников полиции отбирать объяснения))))интересно так же откуда ему будет известно о возбуждении дела или его не возбуждении. Информацию больничка 100% передала в органы
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.