Комиссией по землепользованию и застройке администрации Самары были вынесены на рассмотрение городской думы более 20 участков, на которых предполагается изменение зонирования. Все они были предварительно обсуждены на публичных слушаниях в течение прошлого месяца. Одобрение получил и спорный проект строительства многоярусного паркинга с административно-торговым комплексом городского автовокзала «Аврора» по ул.Аэродромной, 47. Члены комиссии проигнорировали отрицательное мнение жителей, высказанное ими на публичных слушаниях.
Отклонено было лишь решение по изменению зонирования на участке площадью 11,5 тыс.кв.м по ул.Береговой в Кировском районе. Там предполагался перевод части участка Р-3 (зона природных ландшафтов) в зону ПК-1 (зона предприятий и складов V-IV классов вредности – санитарно-защитные зоны до 100 м). На публичных слушаниях жители высказались против изменения, их поддержала и администрация района.
. Также члены комиссии вновь рассмотрели уже отклоненный проект по изменению зонирования на территории парка «Дружба» в Советском районе. Теперь идея о создании на месте американских горок спортивно-оздоровительного комплекса с подземным паркингом была одобрена и вновь вынесена публичные слушания.
Вопрос о строительстве в парке "Дружба" спортивно-оздоровительного комплекса вновь вынесен на публичные слушания
Авторы:
Ольга Гальчинская
Читали: 1308
Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой