Новый продукт будет работать в конвертере объемом 320 тонн сталеплавильного производства. До того в нем использовались подшипники Европейской подшипниковой корпорации (ЕПК). ОАО "СПЗ" имеет шанс занять данную нишу, поскольку изготавливает подшипники, которые не уступают по техническим характеристикам аналогичной продукции ЕПК.

"Изготовление новых разъемных подшипников стало определенным прорывом для нашего завода. К слову, с ОАО "ЕВРАЗ ЗСМК", которое является пятым по величине металлургическим комбинатом в России, СПЗ связывают десятилетия сотрудничества", - отметил директор по производству СПЗ Игорь Кормилицин.

Новый продукт используется там, где установка цельных подшипников требует сложных дополнительных работ: снятия привода и валов, разборки соединений, снятия зубчатых колес. Разъемная конструкция подшипника требует меньше времени на ремонт, так как исключает необходимость в демонтаже механизмов привода конвертера.

"Стоимость цельного серийного подшипника по сравнению со стоимостью аналогичного разъемного подшипника, конечно же, меньше. Однако при учете затраченного времени на капитальный ремонт конвертера при использовании цельного подшипника эффективность применения разъемного подшипника оказывается в разы выше", - подчеркнул начальник сервисной службы ОАО "СПЗ" Александр Орлов.

Самарский подшипниковый завод готов к разработке и производству нужных для потребителей новых типов разъемных подшипников, в том числе для импортозамещения. При необходимости разъемные подшипники могут быть исполнены с особыми требованиями к конструкции, зазорам, классам точности.