Как сообщает сайт сызранского предприятия, сумма контракта составляет около 1,7 млрд рублей.

Заказ выполняется в рамках возведения нового судостроительного комплекса, который включает стапельную площадку и двухпролетный эллинг. В будущем он позволит строить крупнотоннажные суда и корабли массой до 25 тысяч тонн, в том числе относящиеся к новому поколению и предназначенные для нефтяной и оборонной отраслей.

Сызранским машиностроителям предстоит изготовить для данного комплекса партию электрических мостовых кранов двух модификаций: четыре машины с грузоподъемностью 20/5 тонн и еще четыре - 350 (175+175) тонн каждая. Концевые и пролетные балки каждого крана должны быть не разрезными, а цельными, при этом их длина составит от 56,5 до 70,5 метров.

Краны большей грузоподъемности отличаются не только габаритами (длинномерные балки имеют высоту 5 м и ширину 2,5 м каждая): эта техника обладает функцией кантовки и оборудована второй тележкой, способной поднимать грузы весом в 175/50 тонн. Еще одна их важная конструктивная особенность - грузовые тележки будут располагаться в два яруса, одна под другой. Весить такой кран будет, ориентировочно, 550 тонн.

Как сообщает Тяжмаш, оборудование подобного типа с такими габаритами в современной России еще не производилось. В процессе выполнения заказа завод получит уникальный опыт в части не только проектирования и изготовления, но и логистического сопровождения. В частности, при перевозке продукции предстоит учитывать периоды водной навигации. Но особую значимость этот проект имеет для завода с точки зрения стратегии: активное пополнение референц-листа оборудования для судостроительной отрасли позволит АО "Тяжмаш" занять уверенные позиции при участии в других подобных проектах.

Работы для Северной верфи должны быть выполнены в максимально сжатые сроки, так как грузоподъемное оборудование ожидают на монтажной площадке заказчика уже в конце 2018 года.