С 24 по 26 сентября на площадке ВК "Экспо-Волга" состоялась 18-я международная специализированная выставка-форум "Промышленный салон. Металлообработка".
Выставка традиционно проходит при поддержке правительства Самарской области, Союза машиностроителей России, Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства "Опора России" и ассоциации "Станкоинструмент".
Форум собрал на своей площадке более полусотни компаний, в том числе зарубежных (из Японии, Китая, Германии, Чехии, Белоруссии). На стендах были выставлены десятки видов продукции - от сверхпрочных резцов до роботов, выполняющих сотни операций одновременно.
В церемонии официального открытия принял участие министр промышленности и торговли региона Михаил Жданов. "Одна из целей и выставки, и задач правительства Самарской области, которую мы решаем, - вхождение самарских предприятий на рынок металлообработки, на рынок станкоинструментов, - отметил он. - Поэтому я надеюсь, что технологии и компетенции, показанные сегодня на выставке, обязательно помогут нам в решении этой задачи". Также в своем приветственном слове министр зачитал обращение губернатора Дмитрия Азарова к гостям и участникам выставки.
В рамках выставки-форума было подписано соглашение о сотрудничестве между Ассоциацией "Объединение производителей, поставщиков и потребителей алюминия" и Самарским региональным отделением общественной организации "Опора России". Одно из направлений соглашения - улучшение инвестиционного климата за счет внедрения высокотехнологичных алюминиевых решений в региональных проектах. В дальнейшем стороны сформируют "дорожную карту" по объектам строительства и реконструкции в проектах городской и транспортной инфраструктуры, а также обсудят создание литейных центров.
В этом году впервые состоялась отраслевая сессия "Как стать поставщиком от Леруа Мерлен". Большой интерес среди гостей выставки вызвала отраслевая сессия "Внедрение IT-технологий в промышленность".
Генеральный директор ВК "Экспо-Волга" Андрей Левитан поблагодарил правительство Самарской области, Союз машиностроителей России и Ассоциацию "Станкоинструмент" за поддержку проекта, внимание к площадке, дружеское отношение к выставке и партнерство. "У нас очень высокий научно-технический потенциал, который не исчерпан до конца, и ни одно мероприятие не в состоянии его полностью раскрыть. Для нас как для организаторов - это сверхзадача", - подчеркнул он.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...
Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.