В планах - обновить продуктовую линейку

- Можно ли говорить о конкретных сроках, когда в продажу поступит Lada 4×4 нового поколения, прообраз которой был представлен на ММАС-2018?

- Тот автомобиль, который мы презентовали на Московском автосалоне, - это даже не концепт, это просто наше видение. Сегодня слишком рано говорить о каких-то конкретных формах.

Мы просто хотели показать, что действительно думаем над тем, каким могло бы быть будущее поколение этой модели, в каком направлении мог бы развиваться ее дизайн. Но пока никаких решений по этому проекту не принято и, скорее всего, не будет принято раньше 2022 года. Единственное, чего мы хотим добиться, - чтобы люди узнавали в новом поколении Lada 4×4 легендарную модель.

- Сейчас более половины модельного ряда Lada выпускается с Икс-графикой. Оставшиеся две модели - Lada 4×4 и Largus - пока выделяются из этого ряда. Когда будет закончен переход на новый дизайн?

- Думаю, что общий стиль бренда Lada уже определен и включает в себя три основных момента: броский и энергичный дизайн с Икс-графикой, уверенность потребителя в автомобиле в любой ситуации и наилучшее соотношение цена/качество. В наших планах - к 2026 году обновить всю продуктовую линейку, выпустить на рынок восемь абсолютно новых моделей и провести фейслифтинг девяти существующих.

Что касается новых продуктов, то мы сразу будем выпускать их с новым стилевым ДНК. Однако по поводу моделей Lada 4×4 и Largus - я пока не могу дать точных сроков по их введению в Икс-дизайн. Замечу только, что сейчас мы запускаем на рынок новое семейство Lada Granta, XRAY Cross, Vesta Cross и Vesta Sport. Эти модели являются для нас ключевыми, поскольку это именно тот продукт, который мы будем продавать завтра. Сегодня, глядя на новые Lada Granta, вы сразу можете видеть их обновленные переднюю и заднюю части.

- А есть ли планы по расширению моторной линейки для моделей "Лады"? Будут ли это двигатели российского производства или зарубежного?

- Сейчас у нас есть двигатели отечественного производства, причем на 100% локализованного в России. Они вполне удовлетворяют ожиданиям наших потребителей, и это подтверждают результаты продаж за первую половину 2018 года. Наша доля рынка составила 20% с учетом легковых и легких коммерческих автомобилей.

Кроме того, мы производим двигатели HR-16 для Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi, в частности, для завода Renault в Москве. В будущем планируем рассмотреть варианты развития нашей линейки двигателей.

Пока мы провели оптимизацию и докалибровку двигателей для нового семейства Lada Granta, что позволило снизить массу и увеличить эффективность. В целом мы довольны нашими двигателями.

Лидеры авторынка

- Летом лидером продаж на российском рынке стала Vesta, хотя ранее лучшей среди моделей "Лады" была Granta. Может ли произойти перераспределение спроса в связи с выходом новой "Гранты"?

- Я рад, что есть внутренняя конкурентная борьба, потому что Granta и Vesta были вторыми и третьими среди самых продаваемых автомобилей в России, а в июне и июле они заняли первое и третье места.

Я в любом случае хочу, чтобы марка Lada и дальше лидировала на российском авторынке. Для семейства Lada Granta было сделано очень много улучшений как с точки зрения комфорта, так и по дизайну. Посмотрим, что скажут наши потребители, но я уверен, что они в любом случае будут довольны.

- Каким, на ваш взгляд, может стать показатель роста российского автомобильного рынка по итогам года?

- Что касается прогноза по рынку, то к концу мая 2018 года рост авторынка составил 20%, а в последние два месяца - 10%. Это связано как с глобальными факторами, так и с прекращением мер господдержки авторынка с середины мая.

Тем не менее мы все еще считаем, что по итогам года рынок покажет рост примерно на 10% по сравнению с 2017 годом, а наша доля рынка будет составлять около 20%. Однако на данный момент построить достоверный прогноз достаточно сложно.

Есть работа для каждого сотрудника

- Как сейчас строится кадровая политика АВТОВАЗа?

- В последнее время численность персонала в компании стабильна. На конец июня в группе "АВТОВАЗ" работало 46500 человек, что совпадает с уровнем конца прошлого года. Естественно, в зависимости от объемов реализации различных моделей нам придется искать баланс между численностью персонала на различных производствах. Но пока у нас нет необходимости менять количество работников в целом. Сейчас есть работа для каждого сотрудника компании.

Параллельно с этим у нас есть программы по запуску новых продуктов и проектов, мы усиливаем команду инженеров. Например, в 2017 году набрали 170 новых инженеров, за семь месяцев этого года - еще 270 человек. И набор все еще продолжается. Нас ожидает много новых моделей и модернизаций, увеличиваются продажи, рынок в целом показывает рост.

Наши объемы производства уже выросли на 24% по состоянию на конец июля. Это касается не только бренда Lada, но и партнеров по Альянсу Renault и Datsun. Также сюда входит и производство комплектующих для автомобилей.

- Этим летом вы подписали программу по улучшению условий труда работников предприятия, рассчитанную на 2018-2020 годы…

- Мы получаем полную поддержку как от наших акционеров (Группы Renault и Ростеха), так и со стороны власти - губернатора, правительства Самарской области, других государственных лиц. И это взаимодействие направлено, в первую очередь, на поддержание численности персонала и улучшение условий труда. В июне мы одобрили трехлетний план по улучшению условий труда с бюджетом более 3 млрд рублей.

Намеченные мероприятия были определены на основе опроса, проведенного среди наших сотрудников, и они учитывают предложения, которые высказывали сами рабочие относительно улучшения условий труда. В этом году мы планируем потратить на реализацию этого плана около одного миллиарда рублей. Выполнение этой программы уже началось. После выхода из корпоративного отпуска я лично проверял, как движутся работы в этом направлении.

- На чем сосредоточится руководство предприятия в ближайшей перспективе?

- Наши планы соответствуют тем целям, которые были заложены в среднесрочный план, и имеют три основных направления работы. Поставлена амбициозная цель - быть номером один на российском авторынке и удерживать долю в 20%. Это не самая простая задача. Конечно, если мы сможем добиться лучшего результата, мы его добьемся. Сейчас важно сохранить стабильность производства.

Кроме того, мы постоянно работаем над изменением самого бренда. Эта работа связана не только с дизайном автомобилей, но и с модернизацией дилерской сети, внедрением новых стандартов продаж и послепродажного обслуживания. И в-третьих, это повышение нашей производственной эффективности.

Самое важное - продолжать обновлять модельный ряд. Те модели, которые мы выводим на рынок сегодня, помогут нам достичь поставленных целей. Самый продаваемый автомобиль в России за последние два месяца - это Lada Vesta. А по итогам семи месяцев продаж в топ-10 самых продаваемых автомобилей в стране вошли четыре модели бренда.

Я считаю, что это веское доказательство доверия наших потребителей и того факта, что мы выполняем свой план развития. Отмечу, что эти результаты достигнуты благодаря вкладу каждого сотрудника компании в общее дело. Но нам еще предстоит выполнить огромный объем работ, и мы пока находимся в самом начале этого пути.