Самарский метрополитен получит свыше 2 млрд руб. на обеспечение безопасности населения на транспорте в 2019-2022 гг. Соответствующее распоряжение правительства РФ опубликовано на официальном интернет-портале правовой информации.
На сумму 1,1 млрд руб. планируется оснастить 21 объект метрополитена сертифицированными в области транспортной безопасности техническими системами видеонаблюдения (в том числе интеллектуального), сигнализации, контроля управления доступом, приема, передачи, сбора и обработки информации, связи и оповещения. 715 млн руб. из этой суммы перевозчику выделит федеральный бюджет и еще 315 млн добавит региональный.
Еще 959,7 млн руб. Самарскому метрополитену выделят на оснащение контроль-пропускных пунктов в метро оборудованием для досмотра, обнаружения, распознавания и идентификации объектов, запрещенных к перемещению в зону транспортной безопасности. 623,8 млн руб. на эти цели выделит государство и 335,9 млн руб. - регион.
Деньги поступят муниципальному предприятию тремя траншами в 2020, 2021 и 2022 годах.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?