Со 2 апреля пост руководителя регионального управления Росприроднадзора покидает Владимир Довбыш. Его отставка связана с окончанием срока действия служебного контракта, сообщили в ведомстве.
Временно исполнять обязанности главы управления будет бывший заместитель Довбыша Александр Тергалинский. Пока неизвестно, когда именно назначат нового руководителя.
Владимир Довбыш родился 1 апреля 1947 г. Имеет два высших образования. 20 лет проработал на строительстве объектов топливно-энергетического комплекса, водного хозяйства и связи. В 1992 - 1997 гг. возглавлял Самарский район областного центра. В сентябре 1997 г. стал руководителем комитета по водному хозяйству. В 2000 г. был назначен председателем комитета природных ресурсов по Самарской области.
С 2002-го работал начальником главного управления природных ресурсов и охраны окружающей среды Министерства природных ресурсов России по Самарской области. C 2004 г. - руководитель управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования по Самарской области. В 2007-м Владимир Довбыш достиг пенсионного возраста. После этого ему продлили контракт еще на 5 лет.
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.