Сенаторы от Самарской области в Совете Федерации РФ Константин Титов и Валерий Парфенов обнародовали сведения о доходах и имуществе. Декларированный годовой доход экс-губернатора Самарской области составляет 2 млн 235 тысяч 353 рубля. Доход супруги господина Титова – Натальи – 921 тысяча 72 рубля. Согласно сведениям об имуществе, раскрытым Титовым, собственником всех объектов имущества является его супруга. В частности, Наталье Титовой принадлежит земельный участок под индивидуальное жилищное строительство площадью 1 500 кв.м.; пять квартир площадью 36,10 кв.м., 62,80 кв.м., 63,20 кв.м, 63.20 кв.м. и 62.80 кв.м.; гараж, площадь которого составляет 20,80 кв.м.; «Мерседес-Бенц Джи Л-500». На общих правах супруги Титовы владеют лишь дачей в 600 кв. м.
Декларированный годовой доход Валерия Парфенова составляет 1 млн 967 тысяч 889 рублей, супруги – 121 тысяча 980 руб. Садовый участок в 600 кв. метров, место в гаражно-строительном кооперативе – 42,50 кв.м. Все оформлено на супругу. Согласно раскрытым данным, ни у г-на Парфенова, ни у его супруги нет ни квартир, ни машин.
Источник: 63.ru
Последние комментарии
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.
Очень интересно, что измениться.