Реализация областной целевой программы «Модернизация и развитие автомобильных дорог Самарской области до 2025 года» будет продолжена. Такое решение было принято на заседании правительства Самарской области после отчёта и.о.министра транспорта, связи и автомобильных дорог Николая Синельникова о ходе выполнения программных мероприятий.
Как доложил и.о. министра, в 2009 году основные мероприятия были направлены на увеличение протяженности, пропускной способности и приведение в нормативное состояние автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области. Затраты на проведение мероприятий, реализуемых министерством в прошлом году, составили 6,3 млрд. рублей. Из них 2, 5 млрд рублей были потрачены на работы по строительству и реконструкции дорог на 10 объектах. На ремонт автодорог было направлено 913 млн. рублей, что позволило завершить работы на 118,2 км автомобильных дорог и мостовых сооружений.
Расходы на содержание автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Самарской области в 2009 году составили 1,5 млрд. рублей. Эти средства были потрачены на обеспечение безопасности дорожного движения.
Кроме того, в рамках программы в 2009 году была увеличена протяженность, пропускная способность и улучшено состояние дорог, по которым проходят маршруты школьных автобусов. Затраты на проведение этих мероприятий, реализуемых министерством составили 254,1 млн. рублей.
Субсидии из областного бюджета получили 26 муниципальных образований, из них 5 городских округов, 11 муниципальных районов, 1 городское поселение и 8 сельских поселений.
На развитие социальной и инженерной инфраструктуры (капитальный ремонт автодорог) городского округа Тольятти направлено 113 млн. рублей, из них более 90 млн. рублей было выделено из федерального бюджета.
Сюжеты:
Вячеслав Федорищев провел рабочую встречу с гендиректором ПАО "Россети Волга" Александром Гавриловым
Вячеслав Федорищев подчеркнул важность качественной и своевременной коммуникации с гражданами
Самарская область присоединилась к федеральному историко-культурному проекту "Императорский маршрут"
Самарский губернатор подвел итоги работы делегации региона на ПМЭФ-2026
Молодежный форум "иВолга" в этом году проводиться не будет
Власть и политика
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости раздела
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.