САМАРА. 17 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. Самарская мэрия может отменить конкурс по сдаче в аренду части имущества МП «Самараводоканал», который стал причиной многочисленных судебных разбирательств. Об этом сообщает газета «Коммерсант». В мэрии рассчитывают, что после этого ситуация вокруг предприятия перестанет быть скандальной, а уголовное преследование директора «Самараводоканала» Петра Букина будет прекращено. По словам юристов, при таком развитии событий потеряют актуальность многие судебные процессы, связанные с конкурсом. Как рассказал «Коммерсанту» высокопоставленный чиновник в горадминистрации, решение руководством города принято окончательно. «Планируется, что официально о нем будет объявлено на следующей неделе. Уже сейчас решается юридическая сторона вопроса — прорабатываются механизмы отмены тендера. Произойти это должно в течение ближайшей недели», сообщил источник.
Напомним, что конкурс был объявлен в сентябре 2009 года. В частности, было предложено взять в аренду на 25 лет более 1500 км водопроводных сетей, более 1200 км канализационных сетей, 1200 водоразборных колонок, 21 тыс. задвижек, 160 насосных станций подкачки, 4 комплекса НФС общей производительностью более 1 млн куб./сутки. Об участии в тендере заявили восемь компаний, однако, до второго этапа конкурса комиссия не допустила четыре компании: «Гриф-2008», «НОВОГОР-Прикамья», ОАО «Облводоканал» и ЗАО «ПТС». Эти фирмы в судебном порядке пытаются признать это решение недействительным. Второй этап конкурса назначался на 7 мая, но был перенесен на неизвестный срок.
«В случае отмены конкурса ГК «Росводоканал» вправе потребовать возврата денежного залога в размере 5 млн руб., процента за пользование денежными средствами ГК, а также осуществленные затраты на подготовку к конкурсу», — сообщили в пресс-службе компании.
Сюжеты:
Вячеслав Федорищев провел встречу с карьерными консультантами, работающими в формате "равный - равному" с ветеранами СВО
В Самаре обсудили обеспечение топливом школьных автобусов и малой коммунальной техники
В Самаре открылась фотовыставка "Родина, которую мы защищаем"
В Самаре торжественно запустили модернизированную сеть телевещания первого мультиплекса
Сергей Собянин: "Качество образования не должно зависеть от региона проживания"
Власть и политика
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости раздела
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.