САМАРА. 18 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. В конце июня самарская губдума рассмотрит в окончательном чтении проект закона, который вводит штрафы для чиновников, игнорирующих запросы парламентариев и их попытки попасть на прием. Вчера его окончательную редакцию одобрил комитет по законодательству областного парламента. Об этом пишет газета "Коммерсант". Накануне утверждения документа в окончательном чтении изменить его посоветовали облпрокуратура и региональное правительство. Депутаты самарской губдумы готовы принять компромиссный вариант законопроекта.
Напомним, в первом чтении законопроект был принят в апреле 2010 года. Тогда документ вводил штрафы от 2 до 3 тыс. руб. для чиновников разного уровня и должностных лиц, которые не приняли депутата. За нарушение срока ответа депутату губдумы или непредставление документов нарушителю предлагалось выплатить от 1 до 2 тыс. руб. С инициативой наказывать чиновников депутаты выходили еще осенью 2008 года. В течение полутора лет законопроект рассматривался на многочисленных рабочих группах.
Последние свои замечания к документу прокуратура и областное правительство прислали уже после принятия законопроекта в первом чтении. В частности, надзорное ведомство указало, что далеко не все должностные лица могут быть оштрафованы предлагаемым депутатами образом. В заключении облпрокуратуры отмечается, что судей можно привлечь к административной ответственности лишь по представлению генерального прокурора РФ. Облправительство, в свою очередь, заявило, что следует исключить штрафы за отказ чиновников вне очереди принимать депутатов, и наказание в этом случае может быть только дисциплинарное.
В результате ко вчерашнему заседанию авторы законопроекта заметно его видоизменили. Они исключили норму о штрафе для чиновника, который проигнорировал требования депутата принять его. Также в тексте особо было прописано, что закон не распространяется на «федеральные государственные органы и их территориальные подразделения». С таким вариантом прокуратура и правительство согласились.
Сюжеты:
Вячеслав Федорищев провел встречу с карьерными консультантами, работающими в формате "равный - равному" с ветеранами СВО
В Самаре обсудили обеспечение топливом школьных автобусов и малой коммунальной техники
В Самаре открылась фотовыставка "Родина, которую мы защищаем"
В Самаре торжественно запустили модернизированную сеть телевещания первого мультиплекса
Сергей Собянин: "Качество образования не должно зависеть от региона проживания"
Власть и политика
Популярные материалы
Читаемое
Комментируемое
сегодня
неделя
месяц
Гид потребителя
Фото на сайте
Все фотогалереи
Новости раздела
Индексы ВолгаНьюс
популярность
Популярность - количество посещений публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Индексы ВолгаНьюс
активность
Активность - количество публикаций с упоминанием субъекта за определенный период времени.
Общие
Персоны
Организации
неделя
месяц
год
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.