САМАРА. 23 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. Самарскую область с рабочим визитом посетил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин. Глава компании подписал с губернатором региона Владимиром Артяковым соглашение о сотрудничестве на период 2011-2015 годов. Кроме того, главы области и ОАО «РЖД» открыли в локомотивном депо Кинель новый цех по ремонту электровозов.
Одним из ключевых пунктов в программе встречи губернатора Владимира Артякова с Владимиром Якуниным стало подписание соглашения о дальнейшем сотрудничестве в сфере железнодорожных перевозок. Соглашение между областными властями и руководством «Российских железных дорог» было подписано еще в 2005 году.В рамках его реализации в январе 2008 года было заключено аналогичное соглашение на период с 2008 по 2010 год. Именно оно и действовало до сих пор. На основании него в прошлом году из областного бюджета для возмещения выпадающих доходов железной дороги от регулирования тарифов на пассажирские перевозки пригородного транспорта было выделено более 67 млн рублей. В 2010 году на эти же цели предусмотрено 60 млн рублей.
В продолжение сотрудничества региональных властей с руководством «Российских железных дорог» 19 февраля этого года постановлением областного правительства было утверждено создание «Самарской пригородной компании». 8 июня ОАО «Самарская пассажирская пригородная компания» было зарегистрировано в федеральной налоговой службе.
Важность создания этой компании как одного из этапов реализации соглашения о сотрудничестве с РЖД глава региона подчеркнул во время совещания с участием Владимира Якунина. «К этой работе мы относились очень внимательно. Процесс создания компании находится в стадии завершения, полагаю, что в ближайшее время состоится ее открытие, что позитивно скажется на обслуживании населения региона», - отметил Владимир Артяков.
Владимир Якунин также отметил успехи совместной деятельности по повышению эффективности работы пригородного транспорта. «То, что мы подписываем соглашение о создании «Самарской пассажирской пригородной компании» — для меня, как руководителя, чрезвычайно важно», - заявил он.
«Самарская пассажирская пригородная компания» приступит к работе 1 августа 2010 года. Об этом заявил начальник Куйбышевской железной дороги Сергей Кобзев. Новая ремонтная площадка была открыта после реконструкции локомотивного депо Кинель, на которую было потрачено около 30 млн рублей.
Кроме того, как заявил в ходе визита Якунин, в 2010 году должна быть завершена работа над проектной документацией строительства второй очереди самарского вокзала. «В следующем году, если экономическая ситуация позволит, этот проект будет запущен», - заметил он.
Полную версию материала читайте в газете "Волжская Коммуна" 23 июня.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.