САМАРА. 24 ИЮНЯ. ВОЛГА НЬЮС. Депутат Самарской губернской думы Михаил Матвеев заинтересовался рекламой с изображением министра природных ресурсов, лесного хозяйства и окружающей среды Дмитрием Азаровым, размещенной на самарских рекламных щитах, сообщает news.smbc.ru. На щитах размещено фото Азарова и анонс телепрограммы на канале "ГТРК-Самара" "Дом, в котором мы живем", а также сообщается, что министр является постоянным ее гостем.
Как сообщил Матвеев, 17 мая он направил запросы губернатору области Владимиру Артякову и руководству телекомпании "ГТРК-Самара": "В запросе к губернатору я рассказал, что в городе активно размещается реклама то ли министра Азарова, то ли тв-передачи ГТРК. Я попросил предоставить информацию об источниках финансирования этой рекламной кампании и о ее целях. Мне нужно было понять - финансируется ли она из бюджета области. У руководства ГТРК я спросил какое отношение они имеют к этой рекламной кампании".
По словам Матвеева, оба адресанта ответили ему 17 июня. В ответе главы региона сообщалось, что облправительство не имеет отношения к размещению рекламы. В ответе от ГТРК было сказано, что "телекомпания в своих рекламных кампаниях не нарушает действующего законодательства". Однако Матвеева этот ответ не устроил и он направил запрос повторно с просьбой ответить на поставленный ранее вопрос. Ответа на него пока не поступило.
"На мой взгляд, вся эта реклама - откровенная предвыборная агитация, - заявил Матвеев. - Она связана с тем, что у Азарова был достаточно низкий рейтинг известности, поэтому его поднимают путем многочисленного появления везде, где можно. Я считаю, что нет журналистского оправдания такому огромному появлению Азарова в сюжетах, которые идут по всем каналам. По-моему, появление где-то одного из министров информационным поводом не является".
По информации Матвеева, в Самаре размещено около 300 рекламных щитов с изображением Азарова. Он предположил, что примерные затраты на наружную рекламу и "мелькание в СМИ" составляют $7-10 млн в месяц.
"Я думаю, что появление баннеров связано с информационной политикой телекомпании. ГТРК "Самара" взяла разрешение на размещение моего изображения на плакатах еще в апреле. На телеканале как раз начала выходить в эфир программа "Дом, в котором мы живем", где я по приглашению редакция частый гость. Но есть и другие. Меня попросили выступить в этом проекте таким застрельщиком, лицом канала. С уважением отношусь к работе коллектива ГТРК "Самара", поэтому согласился. Знали ли они тогда, еще в апреле, о праймериз? Не могу сказать, журналистам свойственно узнавать о многих вещах первыми"? - заявил Азаров.
И Матвеев, и Азаров заявляли о планах своего участия в предстоящих выборах мэра Самары.
Последние комментарии
"... в действующем тарифе огромная составляющая это сам регоператор", - эксперт (https://volga.news/article/715095.html).
Путин то что тебе впаривают может это всё таки технологии почти 60 летней давности??? Смотри википедию. Авиационные двигатели СССР и постсоветских стран — Википедия НК-25 (изделие «Е») — Турбореактивный двигатель двухконтурный, трёхкаскадный, с форсажной камерой (ТРДДФ), разработанный на Куйбышевском моторном заводе под руководством Н. Д. Кузнецова. Тяга двигателя на взлётном режиме на земле — 25000 кгс. Наряду с НК-32 долгое время являлся одним из самых мощных авиационных двигателей в мире. Разработка началась в 1971 году. Серийное производство с 1977 года. На базе НК-25 созданы двигатель НК-32 тяжёлого ракетоносца Ту-160, двигатель НК-36СТ газоперекачивающего агрегата, двигатель НК-37 газотурбинной электростанции, двигатель НК-361 газотурбовоза
мажоров на самообеспечение. они так и будут глумиться, о чем он с ними может говорить, у него зп как у них чаевые в рестике.
Не приостанавливать, а ноги целовать таким застройщикам надо. Транспортный коллапс от застройки отдаленных районов. А здесь на авто вообще внимания обращать не надо. Ограничили выезд и въезд по одной полосе и пусть вон на метро выезжают и другого транспорта полно. Кто и где в Сити на машинах ездит!! Магистраль центральная ещё в перспективе будет. А вот в отдалённых районах высотная застройка как раз создаёт перегрузку на инфраструктуру. Люди от туда через весь город на машинах ездить будут. И никакая велоиныраструктура не нужна абсолютно. Китай избавился от велосипедов и назад не собирается. Не нужно европейскии утопии насаживать. Нам энергоносители ни у кого покупать не надо, мы независимы от их поставок. Вы не только Самару, весь регион своими приостановками останавливаете. Итак народ уже повалил и бизнес тоже. Хватит всё приостанавливать! Продвигать, проталкивать, раскручивать надо. Особенно знаковые проекты.
Вы издеваетесь? Да сколько можно уже плодить фанерные ставки? Никогда такого количества ставок не было в Самарской области.