К летнему сезону жителям и дачникам Самарской области ускорили мобильный интернет. "МегаФон" построил и провел модернизацию порядка 80 телеком-объектов в 57 населенных пунктах губернии. Изменения коснулись небольших поселений численностью от 96 человек и дачных массивов.
За год интернет-трафик за пределами городов области вырос на 30%. Особый рост (около 40%) аналитики зафиксировали в селах с населением до тысячи человек, а с апреля - на территориях садовых некоммерческих товариществ (СНТ). Тренд на загородное проживание и сезонные садоводческие маршруты стали ориентиром для телеком-стройки первого полугодия.
За пять неполных месяцев "МегаФон" запустил и расширил полосу частот на базовых станциях в населенных пунктах 14 районов, в том числе в малочисленных селах, где проживает от 96 до 500 человек. В Новинках, Большой Еге, Багане, Николаевке, Петровском и других стали доступны улучшенные голосовые звонки в VoLTE с чистым звуком и возможностью находиться в сети передачи данных во время разговора, а также быстрый мобильный интернет, скорость которого можно увеличить до 50% на отдельном устройстве с опцией pre-5G.
Чтобы садоводы могли воспользоваться интернет-советами по уходу за огородом, свериться с посевным календарем или отдохнуть за просмотром любимого сериала, к началу сезона МегаФон оснастил дополнительным оборудованием объекты связи и увеличил емкость сети вблизи дачных массивов области. Проведенные работы позволили улучшить качество услуг и нарастить скорость передачи данных в СНТ "Приморское", "Прессовщик", "Яблочко", "Прибой", "Чайка", "Русское поле" и многих других.
"Интернет стал услугой первой необходимости. За пределами городов из-за отсутствия фиксированного доступа это особенно заметно - трафик на одного абонента в сельских населенных пунктах на 10-15% выше городского. Ориентируясь на потребности жителей губернии, с начала года мы увеличили проникновение, плотность сети и скорость интернета для более чем 145 тысяч сельчан", - отметил Максим Токаренко, директор МегаФона в Самарской области.
Технические мероприятия оператор провел в поселках и селах Челно-Вершинского, Большечерниговского, Шенталинского, Ставропольского, Волжского, Красноярского, Кинель-Черкасского, Красноармейского, Кинельского, Приволжского, Шигонского, Безенчукского, Большеглушицкого, Алексеевского районов. Преимущественно улучшение параметров сети проведено в райцентрах и небольших поселениях, среди которых Русская Борковка, Самарский, Куйбышевский, Кривая Лука, Краснооктябрьский, Новое Аделяково, Новодевичье и другие
Дополнительно параметры сети улучшили в Самаре, Тольятти, Чапаевске, Кинеле, Октябрьске, Жигулевске, Похвистнево, Сызрани и Новокуйбышевске.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.