Жители области стали чаще пользоваться интернетом на дачах: за год мобильный трафик на территориях садовых товариществ вырос на 13%. В ответ на растущий спрос инженеры МегаФона расширили сеть LTE и модернизировали телеком-инфраструктуру в 14 дачных массивах региона.
Для интернет-соединения со скоростью до 80–120 Мбит/с оператор установил дополнительное оборудование, поддерживающее несколько частотных диапазонов разных поколений связи. Новые объекты связи появились в пригородах Новокуйбышевска и Тольятти. Улучшение мобильного сигнала в устройствах ощутили пользователи садовых товариществ "Рябинушка", "Славянка", "Лада", "Металлург", "Простор", "Северное", "Сборщик", "Отрада", "Ветеран", "Даниловское".
Кроме того, оператор оптимизировал базовые станции с высокой концентрацией абонентов. Новый высокочастотный диапазон связи 4G (LTE-2600) позволяет быстро обмениваться фотографиями и видеозаписями. Теперь владельцы огородов в селе Подстепки ("Росток", "Восход", "Восток", "Приморское") могут загружать приложения и тяжёлые файлы до 30% быстрее.
"Наибольшей популярностью на приусадебных участках пользуется видеоконтент — он занимает более 40% всего мобильного трафика. С каждым годом видео становится объёмнее, что влияет на скорость загрузки. Уже зимой мы начали модернизацию сети на территориях садовых товариществ. Это было сделано для того, чтобы предотвратить перегрузки в сезон и создать комфортные условия для всех, кто предпочитает отдых за городом", — рассказал руководитель технического отдела МегаФона в Самарской области Павел Тележкин.
Ранее аналитики оператора отметили, что чаще онлайн-сервисами с дачными советами пользуются самарские садоводы от 45 до 54 лет. Эта возрастная группа составляет треть посетителей тематических ресурсов. Чуть менее активны абоненты 55–64 лет и 35–44 лет.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.