В июне самарские абоненты МегаФона проговорили в VoLTE в 2,5 раза больше минут, чем в 3G. Чаще в сети 4G звонили в марте, а максимальный перевес в сторону современного поколения связи оказался в начале лета.
Технология VoLTE (Voice over LTE) позволяет звонить и принимать вызовы, не покидая сети LTE. При этом соединение устанавливается за пару секунд, а голос собеседника звучит так чисто и естественно, как будто он находится рядом. В губернии технология была запущена несколько лет назад, и в 2022 году разговоры в LTE значительно обогнали трафик в сетях младших поколений. Вероятно, абоненты переходят на более современные смартфоны, с поддержкой новой технологии.
Наиболее активно в 4G общаются традиционно жители Самары, а также Тольятти, Сызрани и Новокуйбышевска. Среди небольших населенных пунктов лидерами являются село Кинель-Черкассы, поселки Безенчук и Управленческий.
Всего в сети VoLTE на территории Самарской области за первое полугодие проговорили свыше 3 млрд минут, что равно почти 6 тысячам лет беспрерывного общения. На каждый месяц приходится более 250 млн вызовов с использованием новой технологии, примерно в равном соотношении входящих и исходящих.
"Мы продолжаем расширять зону покрытия 4G-интернетом, чтобы жители и гости губернии могли наслаждаться общением в VoLTE из каждого уголка региона. С начала года модернизировали телеком-оборудование в 57 населенных пунктах, благодаря чему жители даже малочисленных поселений получили доступ к 4G-скоростям", — комментирует Максим Токаренко, директор МегаФона в Самарской области.
Для того чтобы воспользоваться сервисом, необходимо активировать функцию VoLTE в настройках телефона. Подробная инструкция здесь.
Последние комментарии
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!