Без "репортажа" в соцсети молодожены никуда — за год ежемесячный мобильный трафик в дворцах бракосочетаний Самарской области вырос на 25%. Наиболее часто выкладывали фото и видео в сеть гости ЗАГСа на проспекте Карла Маркса. Об этом сообщили эксперты МегаФона, проанализировав обезличенные данные своих абонентов.
Рейтинг самых интернет-активных ЗАГСов области по результатам c начала лета выглядит следующим образом:
1) ЗАГС Промышленного района — 17% от общего "свадебного" трафика;
2) Дворец бракосочетания — 16%;
3) ЗАГС Октябрьского района — 13%.
На лидирующих позициях оказались популярные отделы, откуда легко добраться на последующую фотосессию у эффектных городских локаций.
Регистрации брака в регионе проходят со вторника по субботу. Если еще несколько лет назад самые "горячие" дни по использованию веб-данных во время церемоний приходились на конец недели, то сейчас они распределяются более ровно. А вот сезонность по временам года присутствует. Как показывают цифры 2021-го, с особым удовольствием близкие женихов и невест выкладывают снимки и ролики в сеть в декабре с белоснежным снегом и украшенными улицами. Также популярны репортажи с ярких осенних свадеб — в основном, октябрьских.
Трогательными моментами из дворцов бракосочетаний делятся и гости из других регионов страны — на них приходится до 10% онлайн-данных. Этим летом на самарские свадьбы в большом количестве приезжают друзья и родственники из Москвы, Оренбурга, Уфы, Ульяновска и Волгограда.
Запускать прямые трансляции и выкладывать тяжелые видеоролики помогают широкое покрытие и высокие скорости мобильного интернета от МегаФона. В местах, где расположены ЗАГСы, исторически все хорошо со связью, однако компания продолжает увеличивать пропускную способность сети и скорость передачи данных. С начала года оператор модернизировал и запустил более 80 базовых станций LTE. В результате проведенных работ удалось ускорить интернет в более чем 60 населенных пунктах области.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.