Миру физических вещей, при всей их ощутимости, сегодня настойчиво противопоставляет себя мир виртуальный. Не случайно все больше профессий уходит в "цифру", быстрее прочих, что естественно, осваивает новые ниши и рынки молодежь, для которой главный помощник - Интернет. Выпускница академии строительства и архитектуры СамГТУ 2022 года, дизайнер Алена Пуртова как раз из тех, кто не просто идет в ногу со временем, но опережает его.
В сферу дизайна девушку привело горячее желание делать что-то собственными руками и получать готовый продукт. В 11 классе она сама сшила платье для выпускного вечера, а на первом курсе занялась разработкой коллекции для участия в фестивале моды и театрального костюма "Поволжские сезоны Александра Васильева". В ней она впервые воплотила концепцию собственного бренда.
"Название "Pu_aL" я придумала еще в школе, но хотелось создать что-то новое и интересное, что станет олицетворением меня самой, - вспоминает Алена. - Я начала экспериментировать со шрифтами и случайным образом перевела свои инициалы в формат рисунков. Так получились две звезды разного формата, ромб и два цветка. Эти знаки - не только фирменный принт бренда: их форма - это новый способ построения костюма. Так и появляются острые, как у звезд, края, вырезы - круглые, как у цветка. Я вложила новый смысл в создание своих вещей, так как рынок переполнен одинаковой одеждой, она ничем не различается и теряется".
Опыт был успешным: Алена стала финалисткой фестиваля и, главное, научилась работать в сжатые сроки, взаимодействовать с моделями, познакомилась с организаторами показа и будущими клиентами. Ее стали приглашать и на другие показы, а люди заинтересовались авторской одеждой. В 2021 году арт-директор фестиваля Мария Казак пригласила начинающего дизайнера поучаствовать в создании моделей для показа, проходившего в рамках премьеры балета-кутюр "Back to life".
Сейчас Алена, будучи уже дипломированным специалистом - дизайнером одежды, продолжает шить вещи на заказ, а также работает стилистом.
"Я помогаю разобрать гардероб и создать несколько образов, отвечаю на вопросы по подбору аксессуаров, выбору цвета, сочетаний вещей, - рассказывает девушка. - А еще я пишу картины на заказ и разрабатываю NFT-картины - это новый вектор направления в индустрии творчества, который позволяет показать свои работы напрямую людям, и они могут с тобой связаться, приобрести их. Цифровое искусство сейчас стремительно развивается - проходят цифровые показы, цифровые выставки и прочее. Дизайнерам стало гораздо легче продвигать свои бренды, продукты, выходить в масс-маркет. Лично я провожу очень много времени в Сети, что без мобильного интернета 4G было бы невозможно. Веду несколько рабочих страниц в соцсетях и, чтобы не терять времени, одновременно связываюсь с клиентами с помощью VoLTE. Возможно, открою офлайн-магазин, а пока изучаю этот вопрос и верю, что все получится, потому что нет ничего невозможного!"
Узнать больше о том, чем живут молодые, активные и увлеченные жители Самарской области, и о том, как применяют в своем деле цифровые технологии, можно в специальном проекте.
Современная технология голоса VoLTE позволяет разговаривать с собеседником и в то же время пользоваться мобильным 4G-интернетом: просматривать социальные сети, онлайн-карты или загружать видео. В Самарской области с каждым днем все чаще общаются подобным образом - в июле почти половину минут от общего голосового трафика абоненты МегаФона проговорили с использованием VoLTE.
Последние комментарии
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?
Рассказывают про метро, строительство которого опять заморожено.
Автомобилисты конечно привыкнут и найдут выходы, например поставить свое авто во дворы жилых домов... А вот что делать нам, жителям? Живу в угловом подъезде, часто можно боком пройти, чтобы не испачкать одежду либо об грязное авто, либо об грязную крышу входа в подвал. Это еще часть жильцов имеют гаражи под склоном дворца спорта. А недавно прошла информация, что их (гаражи) снесут, соответственно увеличится количество местных авто во дворах. А еще и со всего города будут автомобилисты парковаться, мало кто захочет платить. На ул. Маяковского есть платная парковка, она пустая, даже когда во дворах и вдоль проезжей части аншлаг. Люди со всего города едут погулять по нашей прекрасной набережной, в том числе с детьми, а машину скоро можно будут оставить только платно! И никакой альтернативы!