Областной суд признал незаконным бездействие департамента транспорта администрации Самары, выраженное в неразработке и неутверждении документации по организации дорожного движения по городским улицам. Решение апелляционной инстанции было вынесено 9 февраля.
Иск был инициирован прокуратурой Самары, которая выявила в работе транспортного ведомства ряд недостатков: так, отсутствовали разработанные и утвержденные комплексные схемы ОДД и проекты организации в отношении большинства городских автомобильных дорог. Организация дорожного движения в Самаре фактически осуществляется посредством утверждения схем размещения технических средств ОДД, которые также не актуализируются.
Такая ситуация, по мнению прокуратуры, может повлечь негативные последствия для людей, так как нарушает их право на обеспечение требований безопасности при организации дорожного движения по улицам города.
Департамент транспорта сообщил, что разработкой подобных проектов занимается специализированное казенное учреждение "Центр организации дорожного движения" и уже запланировано проведение конкурсных процедур на заключение соответствующего муниципального контракта.
Однако ко времени проверки не были проведены работы по разработке проектов организации дорожного движения в отношении ряда автомобильных дорог: Северо-Восточная магистраль от ул. Ново-Садовой до ул. Лесной; ул. Лесная от Северо-Восточной магистрали до Волжского проспекта и от поворота в сторону ул. Полевой, 4 до выхода на ул. Полевую; Волжский пр. от ул. Лесной до ул. Вилоновской; ул. Вилоновская от ул. Максима Горького до ул. Спортивная; ул. Максима Горького от ул. Вилоновской до ул. Венцека; ул. Молодогвардейская от ул. Комсомольской до ул. Невской; ул. Чапаевская от ул. Крупской до пер. Студенческий; ул. Шостаковича от ул. Чапаевской до ул. Куйбышева; ул. Полевая от ул. Мичурина до Волжского проспекта; ул. Фрунзе от ул. Вилоновской до ул. Крупской; ул. Агибалова от ул. Коммунистической до ул. Льва Толстого; ул. Спортивная от ул. Красноармейской до Никитинской площади (рынок); ул. Авроры от Московского шоссе до моста; ул. Революционная от ул. Аэродромной до ул. Скляренко; ул. Аэродромная от ул. Партизанской до ул. Промышленности; пр. Кирова от моста "Кировский" до ул. Солнечной; ул. Мичурина от ул. Чкалова до ул. Революционной.
Дептранс попросил учесть, что ведомством неоднократно готовились обращения в региональное министерство транспорта и автомобильных дорог, однако до сих пор какие-либо материалы для официального утверждения КСОДД в администрацию города не направлялись. Отсутствовало и необходимое финансирование. Впрочем, претензии в свой адрес областной минтранс отверг, сообщив, что перечисленные в иске улицы не относятся к автодорогам регионального и межмуниципального значения.
Железнодорожный суд оставил иск без удовлетворения, однако в областной инстанции сочли требования прокуратуры справедливыми, обязав дептранс разработать и утвердить схемы ОДД для одной дороги, так как в отношении 16 участков городских улиц ведомство успело сделать документы за время рассмотрения дела в суде.
Последние комментарии
Хороший разбор по срокам. Добавлю от себя то, что реально помогает не забыть последовательность работ: снимайте каждый этап на телефон, даже самый скучный. Прошлой весной я так документировал обрезку и подготовку грядок. Из накопленных кадров потом собрал короткий ролик-напоминание на следующий сезон — прогнал через https://facelessreels.video , он сам пишет закадровый текст и вшивает субтитры, снимать себя не нужно. Через год такой ролик оказался полезнее любых записей в блокноте: сразу видно, что и в каком порядке делал. Ещё момент по статье: про полив после обрезки часто забывают, а это как раз то, где новички теряют молодые побеги.
Ответственность со златки снимется, если правдиво ответить на вопрос "откуда она взялась?"
Беда с чиновниками. Сейчас МШ не справляется с трафиком, тут ширина уменьшится несколько полос под трамвайные линии. Да еще проложат их по центру дороги, чтобы пешеходы останавливали поток автомобилей. Вместо того, чтобы каждые пару лет делать на МШ многоуровневые развязки для ускорения трафика, и через 10 лет решить вопрос с пробками на МШ, предлагается его замедлить. Разгоните трамвай по Ново-Садовой и продлите линию до стадиона и дальше.
... теперь ясно почему игнорировали пой инновационный проект (ты ) - смотри Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт ...
Я должен сказать,что в Самаре,представители администрации,мягко сказать.говорят неправду,по поводу детского парка им.Щорса!Что касается собак,на площадке для них гуляют двое,трое "собачников",остальные стаи собак с их хозяевами бродят и гадят по парку,среди гуляющих граждан и играющих детей!?Почему не принимают меры против выгуливающих собак граждан непосредственно в парке,среди детей?И еще ,хотел бы я знать для кого строится спортивное сооружение в одноименном парке,для каких кошельков,будет ли оно доступно для наших детей и внуков???