Житель Саратова Александр Григорьев осужден за продажу некачественных авиационных подшипников под видом продукции самарских ООО "ЗПП" и ОАО "ЗАП", сообщает РИА "Новости".
Кировский районный суд Саратова во вторник, 28 июня, признал бизнесмена виновным по части 4 статьи 159 УК РФ (мошенничество, совершенное организованной группой либо в особо крупном размере) и приговорил к четырем годам колонии общего режима. Кроме того, суд назначил подсудимому дополнительное наказание в виде штрафа в доход государства в размере 50 тыс. руб.
Следствие и суд установили, что в 2006-07 гг. коммерческий директор ЗАО "АПК-Комплект" Александр Григорьев продал ОАО "Ижевский мотозавод "Аксион-холдинг" для нужд министерства обороны РФ неликвидные авиаподшипники.
Всего на завод было поставлено 5 576 подшипников специального назначения различных марок, качество которых, согласно заключению судебной технической экспертизы, "не соответствует стандартам, предусмотренным технической документацией", из-за чего их использование в авиапромышленности невозможно.
Григорьев давал указания подчиненным, не осведомленным о его умысле, приобретать в различных коммерческих организациях по минимальной цене некондиционную подшипниковую продукцию специального назначения. После этого подчиненные по указанию подсудимого проводили предпродажную подготовку этих подшипников и "изготавливали поддельные паспорта на подшипники-неликвиды с не соответствующими действительности отметками о прохождении ими технического контроля и сведениями о дате их консервации".
Саратовское УФСБ расследовало это дело почти 2,5 года, а с 22 февраля 2011 г. дело рассматривал суд.
Последние комментарии
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
... у нас, что земли мало чтоб строить МУРАВЕЙНИКИ, а-А это на случай окуппации - КОНЦЛАГЕРЬ без проблем.
Миллион квадратов в год надо строить в городе. А по хорошему один квадрат на одного жителя. Всё, что меньше - плохая работа!
... вроде я не лишён ФАНТАЗИИ, НО-но нашёл ценностей ПРИМЕНЕНИЯ В БЫТУ (возможно в неординарных СЛУЧАЯХ -вашему СТОЛУ ... от НАШЕГО СТОЛА ) ... только великолепие АРМЕЙСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ. ВОТ - мой проект Яндекс Университет 2035 ПРОЛЁТНЫЙ транспорт - в изоляции внимания, а ведь ЕСТЬ ...БЕСПИЛОТНЫЙ ЛЕТАТЕЛЬНЫЙ АППАРАТ.
Весьма ценные гнилушки, конечно, надо охранять, всё разваливается, горит, жильцы помои на улицу выплёскивают, вода и туалет на улице. Давно пора застроить нормальными домами, сколько людей смогли бы свои жилищные условия улучшить!