В связи с увеличением объемов производства на самарском ОАО "Авиакор-авиационный завод" руководство предприятия планирует увеличить штат сотрудников на 250 человек, сообщает ТРК "Терра".
"Достаточно амбициозные планы у нас на этот год. Нам необходимо сдать шесть самолетов Ан-140, два самолета Ту-154. Вопросов по финансированию нет, это все заказы минобороны, авансирование проходит своевременно", - пояснил генеральный директор ОАО "Авиакор" Алексей Гусев.
Напомним, в ближайшие 10 лет "Авиакор" планирует поставить 60-70 самолетов Ан-140 "Рособоронэкспорту". Также "Авиакор" уже имеет договор на поставку 10 аналогичных машин с Министерством обороны РФ.
Кроме того, завод подписал соглашение с НПП "Радар ммс" о заказе шести Ан-140 с возможным в дальнейшем дополнительным заказом машин.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Классно, что финансовые продукты приобретают визуальный характер — светящиеся карты точно обращают на себя внимание.
Эх, какие были тихие зеленые места... Ну, не без недостатков конечно))
Оч хочется реалиализации этого направления "авиации". Вижу - показанная архитектура изделия будет неустойчива при касании поплавками любой среды (занос, клевание). Зачем делать нечто новое в древнем планере с известными косяками сильно ограничивающими применение изделия при реализации. Т.е. зачем делать "нано" карету скорой помощи не способную разворачиваться на месте на любой поверхности? Зачем тиражировать известные инженерам старые проблемы, но в шкуре волка? Поэтому и рождается вышесказанное опасение об освоении. Ребята, студенты обратите внимание на новейшие идеи планера способные "уходить" с большой волны. Зачем тратиться на изделие для штиля?