Глава госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов не исключил, что в результате серии дополнительных эмиссий акций "АвтоВАЗа" к концу 2012 года доля "Рено" может уменьшиться, сообщил Интерфакс.
В интервью журналистам Чемезов рассказал, что в результате подписания в четверг соглашения акционеров о допэмиссии у "Рено" сохранится 25-процентный пакет.
"Они вносят технологии и оборудование всего на сумму 240 млн евро, а мы - примерно эквивалентно 12 млрд руб.", - сказал Чемезов.
Он напомнил, что правительство уже передало "АвтоВАЗу" 40 млрд руб. и планирует передать еще 10 млрд руб. "Эти 40 млрд оформлены в виде займа, но постепенно они будут конвертироваться в акции", - пояснил глава "Ростехнологий".
В итоге, по словам Чемезова, "после первой допэмиссии у нас получится 29%, у них - 25%, у "Тройки Диалог" будет чуть-чуть меньше". "Естественно, миноритарии тоже размоются", - сказал он.
Чемезов сообщил, что следующая эмиссия ориентировочно планируется на конец 2012 года.
На вопрос журналистов, что в результате произойдет с долей "Рено" в "АвтоВАЗе", Чемезов сказал: "Вот это они будут решать - либо они ("Рено") согласятся с их размытием, либо они довнесут что-то еще, с тем чтобы сохранить свою долю Пока речь идет о сохранении 25-процентного пакета акций".
Журналисты поинтересовались, обсуждалось ли с французской стороной предложение премьер-министра РФ Владимира Путина об обмене госакций "АвтоВАЗа" на акции "Рено", которыми владеет французское правительство.
"Этот вопрос пока очень сырой. Мы никаких переговоров пока не вели, поэтому что-то конкретное сказать не могу", - сообщил глава "Ростехнологий".
К 2012 году доля "Рено" в АвтоВАЗе может уменьшиться
ЕКАТЕРИНБУРГ. 15 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС. ОБЗОР СМИ.
Читали: 1305
Если вы нашли ошибку в тексте - выделите ее и нажмите CTR+Enter
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.