В час ночи мужчина бросил гранату в сторону автомобилей председателя совета директоров СК «Портал» Марата Мухаметшина, директора ЧОП «Дельта» Олега Вовка и гендиректора СК «Портал» Игоря Михеева.
САМАРА. 21 ИЮЛЯ. ВОЛГА НЬЮС. Вчера около семи часов утра сотрудник ЧОП «Дельта» обнаружил на автостоянке строительной компании «Портал» на улице Осипенко, 11 в Самаре на асфальте воронку от взрыва и три покореженных автомобиля. Эту информацию журналисту «Волжской Коммуне» подтвердили работники дежурной части городской милиции и сотрудница пресс-службы УВД Самары Оксана Илюхина.
На автостоянке работали камеры видеонаблюдения. Сразу же после обнаружения последствий взрыва охранники просмотрели записи с этих видеокамер. На одной из них видно, что около часа ночи какой-то человек забежал на территорию стоянки и кинул в стоящие автомобили предмет, похожий на гранату. Практически сразу произошел взрыв.
В результате пострадали три машины: два автомобиля «Мерседес 500» и «Лексус 350». По информации «ВК», они принадлежали председателю совета директоров СК «Портал» Марату Мухаметшину, директору ЧОП «Дельта» Олегу Вовку и гендиректору СК «Портал» Игорю Михееву.
На место произошедшего ЧП выезжали сотрудники самарских областных ГУВД, УФСБ и прокуратуры. Правоохранители предполагают, что взорвана была граната РГО (ручная оборонительная). Радиус поражения осколками у нее равен 50 метрам, а взрыв происходит при касании с поверхностью.
Вчера же сотрудниками милиции было возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 213 УК РФ «Хулиганство». В ближайшее время милиционеры будут разыскивать мужчину, которого зафиксировали видеокамеры.
У правоохранителей пока нет точных данных о том, какую именно машину из трех решили взорвать, а какие просто пострадали от того, что были рядом. Предполагается, что взрыв автомобиля связан с профессиональной деятельностью его хозяина, которого, скорее всего, хотели «предупредить».
Участники строительного рынка шокированы ситуацией. По словам председателя наблюдательного совета ГК «Город мира» Бориса Ардалина, такого давно не было не только в строительной отрасли, но и в других сферах экономики региона. «В целом могу сказать, что такие вещи происходят, в основном, на финансовой почве, - говорит Ардалин. - Скорее всего, это какие-то разборки из-за долгов».
Финансовую подоплеку видит и руководитель риэлторского агентства «Доходная недвижимость» Сергей Винтаев. «Возможно, это какие-либо невовремя оплаченные средства, - полагает он. - Хотя внешне у компании достаточно спокойная ситуация».
Директор группы компаний «Дисса» Максим Хвостов, напротив, считает, что взрыв автомобилей топ-менеджмента СК «Портал» вряд ли связан со строительной деятельностью. «Финансовых проблем сейчас достаточно у любой строительной компании», - отмечает он. «Это может быть связано с конкурентной борьбой в строительной сфере, переделом рынка», - считает юрист адвокатской коллегии «Литис» Олег Казачек.
У «Портала» возникали проблемы и с выплатой кредитов Поволжскому банку Сбербанка РФ. Однако руководству компании удалось договориться об их реструктуризации. Краткосрочные кредиты были продлены, произошла частичная капитализация процентов, а из-под обеспечения кредитов было выведено личное поручительство Марата Мухаметшина.
В пресс-службе компании сейчас отмечают, что положение «Портала» вошло в стадию стабилизации.
Полную версию материала читайте в газете "Волжская коммуна" 21 июля.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...