САМАРА. 9 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. Мэрия Самары выдала разрешение ООО "Спарта" на право организации универсального розничного рынка в Советском районе на пересечении улиц Авроры и Аэродромной до 31 декабря 2012 года, сообщает пресс-служба администрации города.
Мэрия продлила срок действия разрешения на право организации специализированного розничного рынка ООО "Самарский губернский рынок" (улица Агибалова, 19) до 26 июля 2015 года. ООО "Фараон" может продолжать деятельность рынков по адресам: проспект Кирова, Барбошина поляна, улица Аминева (угол ул. Ново-Садовой), проспект Кирова, Барбошина поляна до 31 декабря 2012 года.
Администрация продлила сроки деятельности ООО "Коробейник" (пересечение улиц Георгия Димитрова и Зои Космодемьянской) до 31 декабря 2012 года и ООО "Базис" (проспект Кирова, 30) до 31 мая 2012 года. Самарская мэрия отказала в выдаче разрешения на право организации универсального розничного рынка ООО "Рынок Красная Глинка" по адресу квартал 2, поселок Красная Глинка.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.