САМАРА. 10 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. ЗАО "Самарский завод котельно-вспомогательного оборудования и трубопроводов" ("КВОиТ") провело контрольную сборку уникального оборудования - механизированной опалубки, сообщает пресс-служба завода. Оборудование необходимо для возведения монолитной железобетонной обделки железнодорожного тоннеля, который организует сообщение Адлер - аэропорт "Сочи".
В связи с грядущей Олимпиадой в Сочи 2014 года возникла необходимость увеличения пропускной способности транспортной связки между аэропортом "Сочи" и городом Адлер, поскольку наземное транспортное сообщение - автомобильная серпантинная дорога - не способно обеспечить пассажиропоток Сочинской Олимпиады.
Оргкомитет Олимпиады решил организовать железнодорожное сообщение по маршруту Сочи - Адлер - аэропорт "Сочи" со строительством новой подземной линии. Изготовление механизированной опалубки для возведения монолитной железобетонной постоянной обделки нового строящегося тоннеля производит самарский завод "КВОиТ". Это уникальное оборудование для российского рынка.
ЗАО "КВОиТ" образовано в 1959 году как базовое предприятие Минэнерго для обеспечения тепловых и атомных электростанций деталями трубопроводов, баков, строительных металлоконструкций.
Последние комментарии
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Почему вы думаете, что не понадобится? Я год с ней откатала. Пригодилась еще как, и не раз. Прямо выручала. Знакомые суды с ними проходили. На юристов больше, чем на карту потратили в итоге.
Да, в будущем ИИ заменит многих специалистов, так что очень хорошо, что Сбер дает возможность нашим детям познакомиться с ним поближе. Ну и для саморазвития полезно будет.
Когда читаешь планы наших чиновников о дорожном строительстве,то возникает вопрос-почему нельзя троить для удобства водителей,и безопасности надорогах?К примеру-перекресток у пос Мирный,где в часы пик постоянные пробки не построен с круговым движением,что на много сократил бы простои автомобилей,уменьшились бы выбросы отработанного газа в атмосферу,сохранил бы драгоценное время водителей,и т.д