САМАРА. 12 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. Запущена подстанция на Кубе, изготовленная заводом "Электрощит", сообщает пресс-служба предприятия. На Кубе завершена установка половины подстанций самарского производства от запланированного.
В 2006 году Россия и Куба подписали соглашение, по условиям которого Кубе был дан кредит на покупку российского оборудования, в том числе и электротехнического. Конкурс проводился в начале 2007 года и был выигран Группой компаний "Электрощит". Требовалось поставить 19 электроподстанций для установки в 13 провинциях на территории страны, а также оборудование для реконструкции подстанций 220 кВ.
В середине 2009 года на Остров свободы поставлено оборудование для 19 подстанций КТП-Б 110/34,5 кВ, соответствующее стандартам кубинской энергосистемы и приспособленное для работы в тропическом климате. Монтаж первых двух подстанций проводился с участием специалистов "Электрощита", остальные объекты кубинцы строили своими силами.
Кроме подстанций 110 кВ и оборудования для реконструкции подстанций 220 кВ на Кубу были поставлены автоматические выключатели 0,4 кВ и трансформаторы ТМГ (для собственных нужд). "Электрощит" планирует продолжить сотрудничество с Кубой в ближайшие годы и будет поставлять новое оборудование.
ОАО "Самарский завод "Электрощит" зарегистрировано в Самаре 17 июля 1995 года. Производит и реализует электротехническое оборудование 0,4-220 кВ, а также изделия стройиндустрии, включая модульные и промышленные здания. В последнее время завод работает в области создания и производства новых конструкций электрических аппаратов и малогабаритных КРУ. Уставный капитал - 128,5 млн руб. В первом квартале 2010 года чистая прибыль составила 16,4 млн руб., выручка - 172,2 млн руб. Основные акционеры: Андрей Половинкин (36,68%), РФ в лице Федерального агентства по управлению государственным имуществом (25,5%), Юрий Егоров (10,73%).
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk