"Роснефть" уступила нефтяной участок в Кинельском районе собственной "внучке"

Самаранефтегаз приобрел права на эксплуатацию Можаровского участка. Ранее компанией была создана вся необходимая для его освоения инфраструктура. Поэтому реальных конкурентов у самарской «внучки» Роснефти не оказалось.

Единственным конкурентом "Самаранефтегаз" в борьбе за новый участок стала его материнская компания Единственным конкурентом "Самаранефтегаз" в борьбе за новый участок стала его материнская компания
Фото:

19 апреля управление по недропользованию по Самарской области ("Самаранедра") провело аукцион на право пользования недрами с целью геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья на Можаровском участке. В нем участвовали ОАО «Самаранефтегаз» и ОАО НК «Роснефть». Участие последней в торгах можно считать чисто номинальным, так как "Самаранефтегаз" является «внучатой» компанией НК «Роснефть». Наличие двух «противоборствующих сторон» необходимо для того, чтобы аукцион был признан состоявшимся.
Исход «борьбы» оказался вполне логичен и предсказуем. Участок достался "Самаранефтегазу" за 154 млн руб., что ровно на один аукционный шаг превышает размер стартового платежа.

 

"Самаранефтегаз" создала всю необходимую для разработки участка инфраструктуру. Поэтому другим игрокам это участок не интересен.

По информации сайта www.samaranedra.ru, Можаровский участок располагается на территории Кинельского района. Согласно официальной документации «Самаранедр», в пределах участка находится часть запасов Поплавского месторождения, разрабатываемого "Самаранефтегазом". Как сообщил главный геолог ОАО «Самаранефтегаз» Артур Монасян, ранее их компанией на Можаровском участке было пробурено 6 скважин. По его словам, затраты на это составили порядка 600 млн руб. Эти скважины находятся на балансе «Самаранефтегаза».
Монасян также сообщил, что их компанией создана вся необходимая для транспортировки нефти инфраструктура. В непосредственной близости от  участка проходит закрытая трубопроводная система.
«Возможно, что другие компании не участвовали в  торгах именно потому, что у Самаранефтегаза создана инфраструктура для эксплуатации этого участка», - полагает аналитик ИФК «Метрополь» Алексей Кокин. По его мнению, у любого другого потенциального победителя аукциона возникли бы проблемы с транспортировкой нефти. «Использование для этого инфраструктуры «Самаранефтегаза» на договорной основе обошлось бы слишком дорого», - говорит аналитик. К тому же, по его мнению, между игроками нефтяного рынка складываются определенные неформальные отношения. «Другие компании знали, что этот участок нужен "Самаранефтегазу", и не хотели вторгаться в сферу его интересов», - пояснил Кокин. По его мнению, стартовая цена за участок была предложена вполне адекватная. «При наличии реальной конкуренции она в ходе аукциона могла вырасти вдвое», - заметил Кокин.    
«Принадлежность обеих компаний к одной материнской структуре еще не свидетельствует об их аффилированности», - заметил директор юридической компании «Ковалюнас и партнеры» Денис Ковалюнас. Он пояснил, что антимонопольным законодательством установлен ряд четких критериев аффилированности. Например, это определенная степень участия одной компании в капитале другой. «Не факт, что все эти признаки были в этом случае налицо», - пояснил Ковалюнас.
С другой стороны, по его мнению, даже участие в торгах аффилированных друг другу компаний не является нарушением законодательства. «Участвовать в аукционе могла любая компания, поэтому ничьи права не были нарушены», - говорит Ковалюнас.

 

Алексей Кокин, аналитик ИФК «Метрополь»
- Я не совсем понимаю, почему в аукционах могут участвовать компании, принадлежащие одной материнской структуре. Думаю, что это какая-то недоработка законодательства. С другой стороны, вполне логично, что Можаровский участок достался «Самаранефтегазу». Ведь компания создала всю необходимую для его разработки инфраструктуру. Поэтому другим игрокам это участок не интересен. На мой взгляд, нужен альтернативный законодательный механизм передачи прав на такие участки.

 

Основные характеристики Можаровского участка недр
Площадь – 48 кв. км
Извлекаемые запасы нефти
С1 – 0,7 млн т
С2- 0,2 млн т
Геологические запасы нефти
С1 – 2,2 млн т
С2 – 0,7 млн т
Прогнозные ресурсы – 0,44 млн т

Источник: газета "Время", 23 августа.

 

Последние комментарии

Анатолий Илларионов 02 июля 2026 15:37 От пятиэтажек до высоток: показываем, что построят вместо двухэтажек на Кирова

Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
26 27 28 29 30 31 1
2 3 4 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15
16 17 18 19 20 21 22
23 24 25 26 27 28 29
30 31 1 2 3 4 5