Самаранефтегаз приобрел права на эксплуатацию Можаровского участка. Ранее компанией была создана вся необходимая для его освоения инфраструктура. Поэтому реальных конкурентов у самарской «внучки» Роснефти не оказалось.
19 апреля управление по недропользованию по Самарской области ("Самаранедра") провело аукцион на право пользования недрами с целью геологического изучения, разведки и добычи углеводородного сырья на Можаровском участке. В нем участвовали ОАО «Самаранефтегаз» и ОАО НК «Роснефть». Участие последней в торгах можно считать чисто номинальным, так как "Самаранефтегаз" является «внучатой» компанией НК «Роснефть». Наличие двух «противоборствующих сторон» необходимо для того, чтобы аукцион был признан состоявшимся.
Исход «борьбы» оказался вполне логичен и предсказуем. Участок достался "Самаранефтегазу" за 154 млн руб., что ровно на один аукционный шаг превышает размер стартового платежа.
По информации сайта www.samaranedra.ru, Можаровский участок располагается на территории Кинельского района. Согласно официальной документации «Самаранедр», в пределах участка находится часть запасов Поплавского месторождения, разрабатываемого "Самаранефтегазом". Как сообщил главный геолог ОАО «Самаранефтегаз» Артур Монасян, ранее их компанией на Можаровском участке было пробурено 6 скважин. По его словам, затраты на это составили порядка 600 млн руб. Эти скважины находятся на балансе «Самаранефтегаза».
Монасян также сообщил, что их компанией создана вся необходимая для транспортировки нефти инфраструктура. В непосредственной близости от участка проходит закрытая трубопроводная система.
«Возможно, что другие компании не участвовали в торгах именно потому, что у Самаранефтегаза создана инфраструктура для эксплуатации этого участка», - полагает аналитик ИФК «Метрополь» Алексей Кокин. По его мнению, у любого другого потенциального победителя аукциона возникли бы проблемы с транспортировкой нефти. «Использование для этого инфраструктуры «Самаранефтегаза» на договорной основе обошлось бы слишком дорого», - говорит аналитик. К тому же, по его мнению, между игроками нефтяного рынка складываются определенные неформальные отношения. «Другие компании знали, что этот участок нужен "Самаранефтегазу", и не хотели вторгаться в сферу его интересов», - пояснил Кокин. По его мнению, стартовая цена за участок была предложена вполне адекватная. «При наличии реальной конкуренции она в ходе аукциона могла вырасти вдвое», - заметил Кокин.
«Принадлежность обеих компаний к одной материнской структуре еще не свидетельствует об их аффилированности», - заметил директор юридической компании «Ковалюнас и партнеры» Денис Ковалюнас. Он пояснил, что антимонопольным законодательством установлен ряд четких критериев аффилированности. Например, это определенная степень участия одной компании в капитале другой. «Не факт, что все эти признаки были в этом случае налицо», - пояснил Ковалюнас.
С другой стороны, по его мнению, даже участие в торгах аффилированных друг другу компаний не является нарушением законодательства. «Участвовать в аукционе могла любая компания, поэтому ничьи права не были нарушены», - говорит Ковалюнас.
Алексей Кокин, аналитик ИФК «Метрополь»
- Я не совсем понимаю, почему в аукционах могут участвовать компании, принадлежащие одной материнской структуре. Думаю, что это какая-то недоработка законодательства. С другой стороны, вполне логично, что Можаровский участок достался «Самаранефтегазу». Ведь компания создала всю необходимую для его разработки инфраструктуру. Поэтому другим игрокам это участок не интересен. На мой взгляд, нужен альтернативный законодательный механизм передачи прав на такие участки.
Площадь – 48 кв. км
Извлекаемые запасы нефти
С1 – 0,7 млн т
С2- 0,2 млн т
Геологические запасы нефти
С1 – 2,2 млн т
С2 – 0,7 млн т
Прогнозные ресурсы – 0,44 млн т
Источник: газета "Время", 23 августа.
Последние комментарии
Хорошая новость.
ЗАЧЕМ??? Тупик в новосадовую где кроме мегасити ничего нет. пробки станут ещё больше потому что разъезжаться придется на сразу четыре направления. Дублёр и так широкого московского шоссе?? Может лучше просто трамвайные рельсы отреставрировать и поднять ему скорость по всему городу?
Ну хорошо, подъехали вы по новой дороге с тремя полосами к Ново-Садовой у Оврага и? Там стоит пробка, как вы будете поворачивать в город? Или там можно будет повернуть только направо? Тогда зачем нам такая дорога?
Всё хорошо, но почему развязка только в виде тоннеля? И почему только у Московского шоссе? Вы что не видите, как работают тоннели на Кирова? Это что решение? Денег нет - ищите, это ваша работа! Но делать нужно чтобы проблему решить, а не бюджет освоить.
Интересно будет узнать, как изменилось отношение к отслеживанию финансов в бизнесе. Потому что тоже наблюдаю тенденцию роста заинтересованности в системах управления финансами. Плюс появляются новые сервисы на рынке: аспро финансы, adesk