САМАРА. 23 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. ООО "Торговая фирма "Самара-Меркурий" в ближайшее время планирует начать строительство нового автовокзала около торгового комплекса "Аврора", пишут Новости рынка недвижимости. При наличии соответствующего финансирования эти работы могут занять около года.
В начале этого года автовокзал был снесен, а на его месте планировалось возвести современный объект. Заказчиком строительства выступила торговая фирма "Самара-Меркурий". Компания владеет двумя очередями торгового центра "Аврора" с арендопригодной торговой площадью 32 тыс. кв. м, а также сетью магазинов "Меркурий" и "Меркурий-Продукт".
Общая площадь застраиваемого земельного участка, принадлежащего компании "Меркурий Плюс", составляет 8,65 тыс. кв. м. Организация намерена построить 4-этажный автовокзал, который должен стать логическим продолжением торгового комплекса "Аврора". На первых этажах планируется разместить зону для автостоянки пригородных автобусов, а также 2-ярусный паркинг для автомобилей.
На втором этаже автовокзала предполагается разместить административные помещения с диспетчерской, комнатой отдыха для водителей, залом ожидания и комнатой матери и ребенка. На верхних этажах автовокзала планируются торговые павильоны – продолжение секций ТРК "Аврора". Предполагается также построить рядом с 2-ярусным паркингом спортивно-оздоровительный комплекс.
Этот проект был выдвинут на согласование жителей Железнодорожного района на публичных слушаниях. Присутствующие его отклонили, опасаясь, что строительство нового автовокзала затронет детские площадки и футбольное поле, которые граничат с участком для строительства.
Однако жители сошлись на том, что нужен новый автовокзал, но с более продуманным проектом. Этот вопрос должен быть вынесен на обсуждение в городскую думу. Площадка под строительство автовокзала "Аврора" переведена в зону общественно-коммерческого использования.
Последние комментарии
... где ЭТОТ; - ИНСТИТУТ ...
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.