Водитель ЛПДС "Пенза" Куйбышевского районного управления АО "Транснефть - Дружба" занял третье место в финальном туре XVI конкурса "Лучший по профессии" ПАО "Транснефть". Финалисты конкурса профессионального мастерства - настоящий золотой фонд компании.
Знания, опыт, выдержка
Алексей Беляев из своих 36 лет более 14 трудится в АО "Транснефть - Дружба". В ПТУ получил профессию мастера сельхозпроизводства - освоил и трактор, и автотехнику. Начинал машинистом бульдозера, потом восемь лет возил руководство ЛПДС "Пенза" и, наконец, пересел в кабину самосвала.
Тяжелая "Татра" Беляева всегда в работе. Зимой - на вывозе снега, летом - перевозка грунта, различного оборудования, задвижек. Случаются и дальние рейсы, ведь Куйбышевское районное управление АО "Транснефть - Дружба" - это три российских региона.
С годами росло мастерство. Сдал экзамены на 1-й класс. Сегодня в водительском удостоверении Алексея Беляева открыты все категории - от А до Е. Он имеет право без стажировки садиться за руль автомобиля любого типа. Более того, как водитель-наставник сам стажирует других. Кому как не ему попробовать силы в корпоративном конкурсе профмастерства?
В 2010 году Алексей Беляев успешно прошел отборочные туры в своем подразделении и на уровне Куйбышевского РУ. Стал лучшим в АО "Транснефть - Дружба", но в финале занял лишь шестое место. А вот на XVI конкурсе знания, опыт и выдержка помогли подняться на пьедестал почета.
"В номинации "водитель грузового автомобиля" было 19 финалистов, - рассказывает Алексей Беляев. - Теоретические экзамены - дело привычное, в "Транснефти" водители сдают их раз в квартал, а те, кто возит людей - даже чаще. Основные сложности ждали на автодроме".
Трассу знал только представитель АО "Транснефть - Урал", на базе которого в 2016 году проходил финал конкурса. По правилам, ему предстояло ехать последним, а стартовые номера остальных назвал жребий. Машины "чужие" - три однотипных самосвала КамАЗ-65222, четвертый в резерве.
Сначала участников провели по трассе пешком - немного похоже на то, что в боевой авиации называют "пеший по-летному". Потом дали проехать на малой скорости - и все, дальше зачетный заезд, на время. Действия водителей фиксировали беспилотники и 5 видеокамер в машине. Любой недочет на виду!
"Все мы понимали, что "хозяину" автодрома легче, чем нам: он знает трассу, а мы - нет, - рассказывает Алексей Беляев. - Многие глохли, преодолевая на скорости водную преграду. Поэтому своим третьим местом я доволен. Победить "на чужом поле" всегда труднее, чем дома. Впрочем, в 2018 году финал будет проходить на базе АО "Транснефть - Дружба". Надеюсь принять в нем участие…"
Золотой фонд "Транснефти"
Престижный ежегодный конкурс "Лучший по профессии" "Транснефть" провела уже в 16-й раз. Вместе с научно-техническими конференциями для молодых инженерно-технических работников компании он занимает важное место в системе отбора и подготовки высококвалифицированных кадров.
Не случайно, подводя итоги состязаний, вице-президент ПАО "Транснефть" Борис Король отметил, что все участники финального тура - "золотой фонд" системы трубопроводного транспорта, а их труд является залогом того, что компания и в дальнейшем будет успешно решать стоящие перед ней задачи.
В 2016 году 170 участников финального тура из 22 дочерних и зависимых обществ ПАО "Транснефть" представляли 12 основных рабочих профессий. Кроме Алексея Беляева, удача улыбнулась еще двоим представителям АО "Транснефть - Дружба". Марина Рассказа победила в номинации "лаборант химического анализа", а Константин Катилов стал вторым в номинации "оператор нефтепродуктоперекачивающей станции".
Конкурс - мощный стимул постоянно учиться, повышать свое мастерство. Стимул для всех, ведь к участию в отборочных турах привлекаются десятки сотрудников в каждом из низовых подразделений. А еще это школа по обмену самым передовым опытом и возможность ощутить себя членом большой и надежной команды, имя которой - "Транснефть".
Последние комментарии
Че то непонятно,раньше те же СВГК работники ходили и проверяли печь ,труубу к ней и все водило в оплату за газ ,щас за газ одни берут а эти я понял остались без денег и решили через ,,обслуживание ,,хапануть и типа теперь им надо набирать новых работников и транспорт чтоб намылить соединение и померить газоанализатором,и за эти ПРОЦЕДУРЫ ТАКИЕ ДЕНЬГИ КАЖДЫЙ МЕСЯЦ БРАТЬ,,ПУСТЬ РУКОВОДСТВО В ЛИЦЕ ДИРЕКТОРОВ СВОИ ОКЛАДЫ ПРИВЕДЕТ В ,,НОРМУ,,ВСЕ ПРОЛОЖЕНО ПРИ СССР И ИХ ТРУД,,РУКОВОДСТВА,,ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В ХАПАНИИ ДЕНЕГ НА ПУСТОМ МЕСТЕ ,ОФИСАМИ И ОХРАНОЙ ОБЛОЖИЛИСЬ простым работягам мало что прибавится в зарплате ,
Что за глупость, ты должен согласно требований Закона все это сделать, а не требовать с кого то. Не знаешь - спроси кто знает.Они идут тоби навстречу, упрощая твоюже жизнь, а я не могу не хочу. Хотельщик ты наш.
Что это еще за чухня??? Пусть представят текст договора под которым я должен поставить подпись, пусть отдадут мне мой экземпляр с их подписью. А этот непонятный штрихкод пусть себе на зад прилепят.
Прошла экспертизу?
Странно, но вот в этой рекламке про цифровую трансформацию "Росэнергоатома"(https://www.gazeta.ru/prcom/2018/03/05/11671897.shtml) от имени разработчика решений на базе SAP говорится, что IT-поддержка бизнес-процессов - как раз и есть один из элементов цифровизации экономики. :) Видимо, ребята, продвигающие SAP, совсем ничего не понимают в этой самой цифровой экономике. :)