САМАРА. 27 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. Набережная Волги сдается в аренду для снижения расходов на ее содержание и одновременно стабильное круглогодичное получение доходов муниципальным предприятием, и соответственно городским бюджетом, заявила сегодня руководитель МП «Самарская набережная» Ирина Семенычева.
По ее словам, закрепление на правах аренды муниципального имущества за одной–двумя ответственными организациями гарантирует стабильность получения арендных платежей для выполнения целей и задач муниципального предприятия, в данном случае – реализации единой концепции развития набережной.
Ставка арендной платы, заявленная в аукционной документации, является стартовой и подлежит увеличению в ходе аукциона. Начальная ставка арендной платы определена по результатам независимой оценки в соответствии с требованиями законодательства РФ.
"Отмечу, что для посетителей набережной не изменится решительно ничего: связанный жесткими рамками закона и договора арендатор не сможет размещать на территории набережной объекты капитального строительства, как-либо менять назначение территории, препятствовать проходу граждан на территорию набережной, а, равно взимать плату за посещение", - добавила Семенычева.
В аренду передается сроком на 10 лет I часть сооружения II очереди набережной Волги.
МП предлагает арендовать первую очередь набережной (общая площадь проезда – 76,659 тыс. кв. м, протяженность тротуаров – 1,372 тыс. кв. м) от улицы Ленинградской до улицы Вилоновской.
Второй лот - часть набережной (протяженность 1,286 тыс. м) от бассейна СКА до завода "КИНАП", вторая очередь. Эти участки могут использоваться для сооружений рекреационного назначения с элементами озеленения, малых архитектурных форм, предназначенных для досуга. Арендатор может также разместить здесь спортивные площадки, киоски, лотки, временные павильоны розничной торговли и обслуживания, некапитальные строения для кафе и закусочных.
Начальная рыночная величина месячной арендной платы первого лота составляет 397,823 тыс. руб., второго - 641,042 тыс. руб. Для участия в аукционе необходимо внести задаток 500 тыс. руб.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...