САМАРА. 31 АВГУСТА. ВОЛГА НЬЮС. Из общего объема выделенных Российским банком развития (РосБР) средств ОАО "Балтинвестбанк" (Санкт-Петербург) 20 млн руб. будут направлены на поддержку малого бизнеса в Самарской области, сообщает пресс-служба РосБР.
РосБР предоставил санкт-петербургскому банку 2 кредита на сумму 150 млн руб. и 85 млн руб. в рамках реализации программы финансирования малого и среднего предпринимательства.
ОАО "Балтийский инвестиционный банк" создано в 1994 году в Санкт-Петербурге. Сеть банка состоит из пяти филиалов и 42 дополнительных офисов. Уставный капитал банка по данным на конец перавого квартала 2010 года составляет 256,758 млн руб.
Чистая прибыль в первом полугодии этого года выросла в 3,2 раза по отношению к аналогичному периоду прошлого года и достигла 38,499 млн руб.
Основные акционеры: ОАО "СПЗ" (Самара, 27,91747%), "Лавенко Лимитед" (Кипр, 95%), Сеолфор Менеджмент Лимитед (Британские Виргинские Острова, 17,82325%), Эс.Пи.Эм. Менеджмент Лтд. (Британские Виргинские острова, 17,38056%), ООО "ЭС-ПИ Секьюритиз" (Санкт-Петербург, 13,33161%), ООО "Коммерц Консалт" (Санкт-Петербург, 6,40291%).
Филиал "Самарский" ОАО "Балтийский инвестиционный банк" зарегистрирован 30 сентября 2002 года.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...