Двое самарцев и житель Тольятти стали победителями очередного этапа акции "Спасибо от МегаФона". За постоянство, общительность и высокую интернет-активность оператор вручил абонентам ценные подарки — смартфоны.
В номинации "Самый верный абонент" в октябре победил Владимир Золотухин из Самары, чей абонентский стаж превышает 15 лет. К сети МегаФона он подключился в начале августа 2002 года. По словам Владимира, мобильный телефон ему нужен и для работы, и для личного общения, а качественная связь МегаФона на протяжении многих лет позволяет созваниваться и пользоваться мобильным Интернетом без ограничений.
Победителем в номинации "Абонент с самым большим голосовым трафиком за 2016 год" стал Борис Музоваткин из Тольятти, именно ему принадлежит рекорд среди участников акции в октябре — более полусотни тысяч минут! Самый "разговорчивый" абонент признался, что иногда его беседа по телефону может длиться больше двух часов.
А в номинации "Абонент с самым большим трафиком передачи данных за 2016 год" в октябре не было равных самарчанину Николаю Камзину. В прошлом году он погрузился в виртуальную реальность без малого на несколько сотен миллионов мегабайт. Поскольку у Николая нет домашнего Интернета, его выручает мобильный Интернет от МегаФона — победитель часто раздает wi-fi со своего мобильного устройства.
Напомним, что принять участие в акции может каждый клиент компании. Все, что требуется для участия, — ответить согласием на пригласительное SMS от оператора. Среди тех, кто прислал такое сообщение, ежемесячно определяются победители по абонентскому стажу, объему голосового и интернет-трафика.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?