Полгода назад МегаФон предложил абонентам новую линейку тарифных планов "Включайся!". Новаторство этого предложения заключалось в том, что тарифы впервые различались не количеством минут или трафика, а наполнением, соответствующим интересам интернет-пользователей - цифровых клиентов.
Оператор создал пакеты для любителей звонить и переписываться, смотреть видео и слушать музыку, общаться в различных социальных сетях и не ограничивать себя в услугах связи. Статистика подключений на новый тариф показывает, что линейка стала весьма популярна у самарских цифровых абонентов.
77% клиентов МегаФона, подключивших новую линейку, предпочитают пользоваться смартфонами, а 51% использует преимущества скоростной сети 4G. За полгода рекорд популярности побил пакет "Включайся. Слушай". Его подключили порядка 40% новых клиентов МегаФона, выбравших линейку "Включайся!", и 37% действующих клиентов оператора, сменивших тариф. Набор цифровых услуг на нем оптимален для многих владельцев смартфонов: 300 минут звонков на любые номера домашнего региона, 12 Гб на интернет-сервисы на всей территории России, полный безлимит на мессенджеры WhatsApp, Viber, eMotion и такие музыкальные сервисы, как BOOM, Яндекс.Музыка, Zvooq, ВКонтакте Музыка, что актуально для многочисленных "мобильных меломанов". Плюс - привлекательная цена, 350 рублей в месяц.
Вторым по популярности стал тариф "Включайся! Говори". Новые абоненты МегаФона, подключаясь на линейку "по интересам", отдавали ему предпочтение более чем в 30% случаев. Как и следует из названия, звонить на этом пакете можно намного активнее - сюда входит уже 700 минут (плюс безлимитные звонки на номера МегаФона по всей России). При том что цифровой абонент почти никогда не ограничивается "голосом", на "Включайся. Говори" также есть неограниченный доступ к мессенджерам WhatsApp, Viber и eMotion и 4 Гб для использования нужных ресурсов Сети.
Более 20% действующих абонентов МегаФона, заинтересовавшихся линейкой, выбрали содержимое пакета "Включайся! Общайся": безлимитные звонки внутри сети по всей России (600 минут), 16 Гб на все интернет-сервисы и безлимитное общение в соцсетях и мессенджерах в рамках.
Более чем 40000 жителей Самарской области, ранее пользующихся тарифами без Интернета, выбрали линейку "Включайся!", как удобный вариант, чтобы начать наконец пользоваться цифровыми возможностями на смартфоне.
Абоненты пакетов "Смотри" и "Премиум", предпочитающие просмотр видео, недавно получили новую возможность - в ноябре оператор отменил ограничение для видеоресурсов. Теперь в пакете "Включайся! Смотри" просмотр YouTube, а в пакете "Включайся. Премиум" - YouTube, Rutube и Vimeo доступны клиентам МегаФона без ограничений.
На правах рекламы
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.