"От Самары до самых до окраин" разъехались по области 4G-смартфоны, врученные победителям акции "Спасибо от МегаФона". За год оператор наградил 36 абонентов, поставивших рекорды по длительности обслуживания, голосовых вызовов и объему мобильного интернет-трафика. Всего в акции приняли участие почти 90 000 жителей губернии.
Финальная тройка победителей отражает ее широкую географию. Один из гаджетов отправился на юг губернии, в село Константиновка Большеглушицкого района. Второй — на север, в районный центр Сергиевск. А третий остался в областном центре.
По времени обслуживания в сети рекорд поставил самарец Николай Дальнов. С зеленым оператором он вместе со 2 ноября 2001 года и ценит его за то, что тот "ловит" в любом месте.
Самый большой интернет-трафик среди тех, кто решил принять участие в акции, зафиксирован у жителя Сергиевска Данила Слатина. За год он прокачал почти 2 Тб, главным образом, благодаря любви к видеосервису "МегаФон. ТВ" и социальным сетям.
Пожалуй, самым торжественным стало награждение жительницы села Константиновка Оксаны Макаровой, победившей в номинации "Самый большой голосовой трафик" с результатом около 65 тысяч минут за минувший год — это более 45 суток непрерывных разговоров! Подарок и благодарность от МегаФона Оксана Сергеевна получила на церемонии, посвященной 20-летию большеглушицкой телекомпании "Пульс". Вручая 4G-смартфон, представитель компании МегаФон выразил уверенность, что новый гаджет поможет поставить очередной рекорд общения — уже не только голосовой.
"Наш "год спасибо" завершен, но мы и дальше будем благодарить своих абонентов за доверие самыми разными способами, например, обеспечивая им высокое качество связи по всей Самарской области. Главное, что в ходе награждений мы пообщались с клиентами из крупных городов и "глубинки", узнали, что именно повсеместная доступность связи от МегаФона помогла нашим победителям установить свои рекорды. Были высказаны и пожелания, которые мы уже выполняем. Продолжение и расширение этого диалога позволит предлагать нашим абонентам нужные и качественные продукты", — отметил директор Самарского отделения компании МегаФон Максим Токаренко.
Последние комментарии
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.