Жителям региона не очень сложно оставаться дома в нерабочие дни. За последний год они освоили множество ресурсов, которые облегчают жизнь на "удаленке", и стали пользоваться Интернетом в 1,3 раза активнее. Особую популярность приобрели Госуслуги, интернет-магазины и доставка еды.
МегаФон, используя инструменты BigData, проанализировал обезличенные данные и выяснил, как изменились мобильные предпочтения абонентов в Самарской области за январь-сентябрь 2020 и 2021 гг.
Ограничительные меры укрепили спрос на сервисы доставки продуктов и интернет-магазины - ежемесячно на мобильный шопинг жители региона тратят 22 Терабайта трафика, в топе - крупные маркетплейсы с большим выбором товаров. Государственные и муниципальные услуги также перевели в электронный формат. В сентябре для решения вопросов на народном сайте абоненты МегаФона израсходовали почти три Терабайта трафика - втрое больше, чем за тот же период в начале года.
Тренд на общение в Интернете сохраняется - как и годом ранее, более трети трафика жители Самарской области оставляют в соцсетях. Каждый пятый гигабайт они используют для просмотра постов и сторис в Instagram. Среди лидеров рейтинга этого года впервые оказался TikTok, аудитория которого стремительно растет - на короткие видео уже приходится почти 10% всех мобильных данных жителей региона.
По сравнению с 2020 годом самарцы стали вдвое больше общаться в мессенджерах. Самые популярные - Viber и Telegram.
В среднем каждый месяц самарец расходует в Интернете 17 Гигабайт - на четыре Гигабайта больше, чем годом ранее. По этому показателю область вошла в число наиболее активных регионов Поволжья.
Последние комментарии
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово
Да, давайте, мы так ждём, куда ещё заплатить. При отсутствии удобного нормального транспорта - это очередной побор. Нужно ввести оплату за парковку только пеперд зданиями мерии и облправительсва, чтобы они поняли какие проблемы с транспортом на себе.
Значит это один оператор - "офис-бе", и надо искать какую-то альтернативу.
Сначала нам 2 раза вводили московское время. Теперь решили повторить авантюру(или очередной распил бюджета) с электричкой в аэропорт. А почему провалилась она не проанализировали. А провалилась эта идея не только из-за того, что там надо было топать с чемоданами километр туда или обратно. Электричка технически не способна синхронизироваться с работой аэропорта. Проще, интервал между электричками несколько часов, а интервал между прилетами и улетами самолетов несколько минут. По логике инициаторов восстановления движения электричек я прилетев в Курумоч должен несколько часов ждать следующую электричку. А восстановить как в советское время маршруты автобусов 136 и 137, которые ходили каждые полчаса - плохая идея из-за низких затрат бюджетных денег. Всего-то надо закупить несколько автобусов. То ли дело строительство ж. д. ветки.
Какого года?