Победители регионального конкурса грантов на реализацию проектов социально-ориентированных некоммерческих организаций за пять лет охватили своими инициативами более 1,7 млн жителей Самарской области. Все они стали получателями услуг и участниками мероприятий, организованных командами СОНКО.
Сам конкурс, который ежегодно проводит минэкономразвития региона, за последние пять лет поддержал 303 проекта социально-ориентированных НКО на общую сумму 424 млн рублей.
"Мы хотим, чтобы участниками регионального конкурса грантов становилось как можно больше инициативных команд нашего региона. Для этого провели серию онлайн-консультаций, где детально разобрали главные детали и требования к оформлению заявок", - подчеркнул зампредседателя правительства - министр экономического развития и инвестиций Самарской области Павел Финк.
СОНКО могут снова принять участие в региональном конкурсе грантов на реализацию своих проектов. Заявки на участие принимаются до 26 мая. В этом году общий размер грантового фонда превышает 70 млн рублей. Максимальная сумма гранта сохраняется на уровне 2 млн рублей, срок реализации проектов - 18 месяцев.
Поддержку социально ориентированных НКО губернатор Вячеслав Федорищев определил как один из приоритетов социально-экономического развития региона.
Конкурс проводится по девяти направлениям, включающим 32 тематики: проекты в области науки и образования, культуры и искусства, социального обслуживания, пропаганды семейных ценностей, охраны здоровья граждан, экологии и защиты животных, поддержки благотворительности и добровольчества и другие.
"Идеи, рожденные в наших проектах, лежат в изменении социокультурного пространства, той среды, откуда ребята приходят. Мы предлагаем интересные форматы и методы работы для решения проблем семей. И, конечно, результаты реализации этих инициатив приносят удовлетворение нам, как команде, радуют позитивные изменения, которые происходят в жизни наших ребят. Я призываю общественные организации Самарской области принять участие в очередном конкурсном отборе", - прокомментировала Людмила Муравьева, председатель городской общественной организации "Ассоциация учащейся молодежи" из Тольятти.
Прием заявок будет осуществляться через интегрированную информационную систему "Электронный бюджет". Подать заявку на участие в конкурсе можно по ссылке.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
... смотри Яндекс - Каспийский ВЕСТНИК - кто ЕСТЬ ... Пестриков Юрий Геннадьевич, неужто нет ИНТЕРЕСА развивать ЭТОТ проект pestrikov_y@mail.ru
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.