В Тольятти запустили серийное производство генераторов для Lada

Компания "НПК Автоприбор Искра", входящая в группу "Автоприбор", запустила в Тольятти импортозамещающее серийное производство автомобильных генераторов, сообщает пресс-служба Фонда развития промышленности. Новые линии рассчитаны на выпуск до 700 тыс. изделий в год. Продукция предназначена для Lada Vesta, Largus и Granta.

Фото:

Общие инвестиции в проект составили 763 млн рублей. Из них большую часть в виде льготного займа предоставил федеральный Фонд развития промышленности. 

"На запуск в Тольятти нового производства генераторов Фонд развития промышленности предоставил 567 млн руб. под 3% годовых по программе "Автокомпоненты". Самарская область сегодня - абсолютный лидер по числу поддержанных нами проектов в этом направлении. При финансовом участии ФРП в регионе разрабатывают и производят широкую линейку комплектующих для автомобилей: от двигателей до панелей приборов, фар, сидений и колес. В целом же по программе "Автокомпоненты" ФРП профинансировал почти 100 проектов на общую сумму 125 млрд рублей", - рассказал директор ФРП Роман Петруца.

"Запуск завода отвечает стратегическому запросу российского автопрома на углубление локализации критически важных компонентов двигателя, снижение зависимости от импорта и формирование собственных производственных компетенций. Совместными усилиями всех уровней власти и при поддержке ФРП мы продолжим формировать условия, при которых рост локализации производства и освоение передовых технологий помогут отрасли в достижении технологического суверенитета. Мы заинтересованы в успешной реализации инвестиционных проектов, которые способствуют экономическому и социальному развитию Самарской области, служат примером для других инвесторов, которые уже работают в регионе", - заявил губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев.

Средства займа ФРП направлены на приобретение линии сборки ротора, сборки статора и финальной сборки генераторов, а также оборудование для тестирования и контроля качества продукции - стенд проверки на долговечность, разрывную машину и оснастку.

Ранее часть поставок генераторов на конвейер АвтоВАЗа осуществляли зарубежные компании. После выхода на полную мощность "НПК Автоприбор Искра" планирует поставлять АвтоВАЗу до 480 тыс. генераторов ежегодно. Кроме того, компания готова обеспечивать потребности и других российских автозаводов, работающих над углублением локализации выпускаемой техники.

"Группа "Автоприбор" последовательно развивает автокомпонентную отрасль, углубляет локализацию и привлекает в Россию новые технологии и компетенции. При поддержке ФРП и Минпромторга мы запустили первый совместный проект - производство генераторов сразу и уже начинаем серийные отгрузки. Следом введем в строй заводы по производству рулевых колес, ремней и подушек безопасности, распределительных валов, а также электродвигателей для ABS, ESP и систем охлаждения", - прокомментировал управляющий директор группы "Автоприбор", член совета директоров ООО "НПК Автоприбор" Даниил Черненко.

Генератор состоит из ротора и статора, он преобразует механическую энергию вращения коленчатого вала двигателя в электрическую. Устройство питает всю бортовую электронику автомобиля.

Разработанный генератор отличается повышенной износостойкостью: заявленный ресурс составляет 360 тыс. км пробега при гарантии в 100 тыс. км. При производстве применяются инновационные конструкторские решения и современные материалы.

При участии ФРП группа "Автоприбор" реализует еще несколько проектов. В Тольятти создается производство газогенераторов для подушки безопасности, а также готовится к запуску производство рулевых колес, ремней и подушек безопасности. Во Владимире группа планирует запустить производство распределительных валов двигателей и электродвигателей гидронасосов для систем ABS и ESP, а также моторов вентилятора радиатора охлаждения. 

Последние комментарии

Алексей Петров 22 мая 2026 12:52 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.

Виктор Моров 14 мая 2026 13:03 Самарское метро предложили вывести из-под земли и дотянуть до Уральской

Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:32 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи

Афип Анапский 04 апреля 2026 10:29 Около Южного моста построят микрорайон на 40 тысяч человек: карта

Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...

Виктор Крамов 13 февраля 2026 08:46 CARCADE продлевает программу субсидирования на автомобили CHERY, TENET, OMODA, JAECOO, EXLANTIX и EXEED

Если для компании и в лизинг, то я бы взял ET.

Фото на сайте

Все фотогалереи

Новости раздела

Все новости
Архив
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
27 28 29 30 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31