Правила гигиены сна становятся популярными среди жителей Приволжья. При этом они ищут комфортный для себя баланс между отказом от гаджетов и активной цифровой жизнью. Владельцы смартфонов смещают пик онлайн-активности на более раннее время — такой тренд проследили аналитики оператора Т2, изучив динамику трафика в регионах Приволжья.
Специалисты выяснили, что в ряде регионов за последние месяцы изменились привычные паттерны использования мобильного интернета. Если раньше пиковые значения фиксировались в диапазоне с 20:00 до 21:00, то сейчас они сместились в среднем на час раньше. Порядка двух часов без гаджетов — оптимальный срок для того, чтобы подготовиться ко сну.
В Т2 подчеркивают: речь идет не об отказе от гаджетов, а о более осмысленном их использовании. В повседневной жизни онлайн-платформы, экосистемы и приложения играют значительную роль для абонентов. Это доказывает тенденция к росту трафика, которая особенно заметна в крупных городах.
Так, в Ижевске за последние месяцы потребление данных увеличилось на 16,6%, а в Ульяновске — на 12%. Тройку замыкает Нижний Новгород с показателем роста 8,3%. Это говорит о том, что абоненты Т2 активно внедряют в свою жизнь всё новые цифровые привычки, но при этом стремятся к качественному балансу. При этом смартфон все чаще становится не препятствием к здоровому образу жизни, а его частью. Среди пользователей гаджетов растет популярность трекеров сна, питания и бега, спортивных дневников и порталов с домашними тренировками.
Последние комментарии
... во - ВО ... скоро будем жить в ЦИФРОВОЙ КОЛОНИИ; ... согнали народ в городские РЕЗЕРВАЦИИ, а о последствиях не думаем - только вольный человек БУДЕТ ЗАЩИЩАТЬ СВОЮ ВОЛЮ, умея жить в просторах РОССИИ.
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Почему в Рождествено канатная дорога, она тоже зависит от погодных условий, почему не разорится на мост и там развивать инфраструктуру или метро подвесное, не нужна канатная дорога, она еще и дорогая будет
За развязку кряж кто-то ответит? Вменяемые? Потратить - отличное слово