В ходе опроса 374 работников губернии выяснилось, что работа трети сотрудников компаний Самарской области может быть автоматизирована - выполняться программой или роботом, сообщает служба исследований компании HeadHunter. Даже владельцы компаний и топ-менеджеры (29% из них) доверили бы машине некоторые из своих задач.
Более половины работающих жителей области с удовольствием взяли бы себе в помощники робота, 13% работников Самарской области считают, что с роботом-начальником им было бы куда комфортнее в эмоциональном плане, нежели с реальным боссом, который не всегда бывает в духе и иногда забывает о своих же распоряжениях.
В целом работники региона вполне спокойно относятся к тому, что машины могли бы выполнять часть обязанностей за людей. Только четверть работников оказались против.
Защитники машин утверждают, что техника может выполнять опасную для человеческой жизни работу (63%), освободить людей от простых и рутинных задач, предоставив возможность заниматься чем-то нужным и важным (59%). 40% видят в роботах хороших работников, ведь те никогда не попросят выходной или отгул, они беспристрастны, им не нужна мотивация (38%).
Противники тотальной автоматизации уверены, использование труда роботов приведет к тому, что люди обленятся и перестанут работать (62%). Еще 24% считают, что для человека все закончится плачевно - безработицей и снижением зарплат, а 8% уже видят перед собой картины из апокалипсиса, когда наступает порабощение людей машинами.
Последние комментарии
«Михаил Смирнов назвал сложности с получением данных о количестве проживающих в квартире…» Эти «сложности» не так уж и сложны. Есть два основных источника информации: подразделения МВД (т.н. «паспортные столы»), где есть база данных о прописанных гражданах. И есть выписки ЕГРН Росреестра, где есть данные о собственниках жилья. А также есть и ФНС, где каждый гражданин закодирован под своим ИНН. Предполагаю, что для Администрации области вполне возможно воспользоваться этими базами данных, чтобы выяснить искомую информацию. Далее определяем, сколько гражданин генерирует отходов. За основу возьмём т.н. «рациональные нормы потребления». Например, для пищевых продуктов они рекомендуются Минздравом. Выясняем, сколько желательно съесть куриных яиц в год. Переводим это количество в количество картонных/пенопластовых упаковок. И по сплющенным перед отправкой в контейнер упаковкам вычисляем объём этого отхода. Точно также и для бутилированной воды, и для сахара, для макарон, и так далее. Вроде бы просто. Или, всё-таки, сложно?
У родителей нет информации ввели ли карантин в школе или нет, завтра 3 урока. И сегодня тоже уроки были, вот всё что мы знаем. Кто-то кого-то обманывает.
Готовьте карманы, самарцы...
И? А те кто один живёт в трешке или двушке, но платит за тех, кто впятером живут в таких же условиях, это справедливо???
Полнейшая чушь, в очередной 100-ый раз перемалывание темы для заполнения медийногопространсттва. Что из Самары, что из Тольятти по ж/д в 2 раза дольше, чем на автобусе. И здесь не волшебная палочка, рельеф местности сложный, ж/д ветка идёт не ближним путем, мало того, ветка Самара-Тольятти, от которой идёт путь на аэропорт, одноколейная с разъездами. Станция в аэропорту от терминала далеко. Станция эта, это тупиковый одноколейный путь. Второе: после рейдерского захвата авиакомпании и её банкротства аэропорт перестал транспортным узлом, количество рейсов уменьшилось в 10-ки раз. Логистика Самарского аэропорта, - это в любую точку страны и мира через Москву. Пассажиропоток аэропорта ни коим образом не может обеспечить электричку, она такибудетпустой