ООО "Б-Д Консалтинг" выразило готовность выплатить долги ОАО "Издательство "Самарский Дом печати" перед бюджетом, сообщает "Самарское обозрение".
Напомним, издательство владело крупнейшей в регионе типографией. Предприятие принадлежит Росимуществу. Оно обладало рядом ликвидных активов, в том числе земельным участком 5 га и комплексом недвижимости площадью около 30 тыс. кв. м в географическом центре города. Стоимость этого комплекса оценивалась экспертами в 700-800 млн рублей.
В 2008 г. руководство СДП реализовало недвижимость предприятия, и в результате цепочки сделок последнее перешло под контроль ряда компаний, близких главе группы "Самарский деловой мир" ("СДМ") Алексею Шаповалову. Типография прекратила свое существование, а в СДП начался процесс банкротства. Он вылился в продолжительную борьбу за возврат активов путем оспаривания цепочки сделок.
Долгое время эту борьбу вел директор СДП и основатель самарской юридической группы "Бизнес-Доктор" Сергей Пушкин. В результате контроль над активами СДП предприятие восстановило, только неудачно. По словам конкурсного управляющего СДП Михаила Игошина, несмотря на то что с компаниями "СДМ" продолжается ряд судебных процессов, над недвижимостью типографии им уже установлен контроль (в частности, нанята охрана).
По мнению осведомленных источников издания, сейчас прорабатывается схема, в результате которой активы СДП могут перейти новому владельцу. По словам одного из источников, новый инвестор был найден Росимуществом и областным правительством, и это не самарская компания. Инвестор дополнительно принимает на себя обязательства по выплате заработной платы сотрудникам СДП в размере порядка 25 млн руб., а также долгов перед бюджетом. В настоящее время в реестр включено около 15 млн руб. долгов перед налоговой службой, еще порядка 10 млн руб. фискалы только собираются предъявить СДП. Реализация данной схемы уже начата.
В июне 2014 г. ООО "Б-Д Консалтинг" подало в арбитражный суд заявление о том, что намерено погасить долги перед бюджетом. 4 июля оно было рассмотрено в суде, но пока суд не принял никакого решения, объявив перерыв для сбора дополнительных материалов.
По данным "СПАРК-Интерфакса", компания "Б-Д Консалтинг" недавно зарегистрирована по адресу юридической фирмы "Бизнес-Доктор" и принадлежит Галине Банцыкиной, ранее выступавшей ликвидатором в целом ряде компаний. Основатель "Бизнес-Доктора" - экс-глава СДП Сергей Пушкин.
"Известно, что есть определенная схема погашения долгов перед сотрудниками и бюджетом, исполнение которой контролируется. Что будет в дальнейшем с СДП (пройдет ли он процедуру оздоровления, будет обанкрочен или, напротив, выйдет из банкротства), пока не решено", - говорит депутат Самарской губернской думы Михаил Матвеев.
Последние комментарии
Сейчас район утопает в зелени, а будут каменные джунгли. Кроме этого, не будет возможности расширить пр. Кирова. А Ботагоз Кинжалиновой нужно встретиться с краеведами...
Не надо никуда заворачивать. Строительство Театральной было ошибкой. Нужно было строить станцию на ЖД вокзале и тоннель рыть оттуда до ст.метро Московская. Те же 2200 метро +/- что вырыли до Театральной. Соответственно те же деньги. Только перспективы разные. Станция на ЖД и тоннель до Московской дали бы начало второй ветке, а Московская была бы пересадочной, как она в принципе уже и построена. А потом от ЖД в сторону Речного вокзала вдоль Самарки - замена старых рельс, которые прям сейчас там лежат, аж до Речного порта и запуск метровагонов наземным образом до 6 причала. «Нырнуть под землю можно ненамного под Хлебной площадью. Перспектива - вторая ветка, связывание метрополитена с ЖД и Речным вокзалом, перспектива развития Стрелки после переноса Речного порта. А от 6 Причала в Куйбышевский район можно пустить трамвай с обособлением рельс Использовать старый мост на ул.Главная в качестве перехода через Самарку. По сути это третья ветка метрополитена, только наземная. Тянуть ее можно вплоть до Южного города через Волгарь. На старом мосту вполне умещаются парные рельсовые пути и по одной полосе для авто - я сам там видел. Доя строительства рельс от 6 причала ничего не мешает - старые расселенные двухэтажки без окон под снос и через территорию Стройдома. Саио здание оставить, а все убогие павильоны - под снос. А от метро Московской вторую ветку тянуть вдоль МШоссе до Икеи и Кошелева. Либо под пр.Карла Маркса в увязке строительства автодороги «магистраль Центральная», через Кошелев, Икею и уходом в сторону Управы, Красной Глинки и аэропорта наземным образом Вот такие мысли, если подходить с перспективой развития.
Зачем метро до Уральской? там рельсы есть электрички хватит, нужно с Театральной завернуть на ЖД Вокзал, а оттуда уходить в Южный город, там с рельсовым транспортом беда.
Там сероводородом с КНПЗ, с толевого волокуша, с гокса на шоссейной канализацией --- вонища, плюс 24/7 загруженное шоссе с вонючим, неконтролируемыми развалюхами выбросы СО с машин....вонища , при бездействии департамента экологии и гаи
Там сероводородом воняет у амбара с КНПЗ и с Лопатинской станции, а также с ГОКС-хранилища на шоссейной...а когда северный ветер _' дышите глубже с толевого завода тошнотворной химозой.... Вонь там!! Администрация региона НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ ПО ЭКОЛОГИИ, СЕРОВОДОРОДОМ ТРАВЯТ, ПЕРВОЕ МЕСТО ПО ЭТОМУ ПО РОССИИ ЗАНЯЛИ ЗА 2025 ГОД ЛИДЕРЫ РОССИИ ПО ВЫБРОСАМ...говорит о чем то, в первую очередь о работе заботе администрации о гражданах...